| 1位 |
マルチファンクション・ディスプレイ（日産
スカイラインGT-R） |
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７7点 (不15 ハ22 価20 メ20) |
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 今回の新型スカイラインGT-Rに過給圧や油温、電圧だけでなく、スロットル開度や前輪トルク等の9項目を任意に表示が出切るモニターを搭載。
単純に表示するだけでなく、限界値を決めてホールドするとかもできる。すげぇなー。本当、一般人にはもったいない装備でんな。
と、言うかいらへんな。
なぜか、今回のランキング1位も2位もメーターでんな。
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| 2位 |
クロノグラフメーター（トヨタ アルテッツァ） |
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７3点 (不15 ハ20 価15 メ23) |
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 クロノグラフを参考にして、大きなメーターの中に小型の3連メーターを配置するなんて。この配置自体はギミックでんな。
まあ、こんなメーターになれていないこともあり、ぱっと見に結構わかりづらいよ。やっぱりこの車だったらメインはスピードメーターよりタコメーターの方がええで。試乗中ではあまり見ることができまへんけどもね。
また夜中の照明がすごい。ランプもバックライトスイッチもオレンジ色に点灯。目が痛いです。まあ、慣れるかもしれんけど、やりすぎ。
左下にＡＴのインジケーターも円状に配置させて、統一感をかもし出しているが、ＭＴではこのランプがないため、ちょっともっさい。でも、アルテッツァ買うのだったらＭＴでっせ。トヨタの アルテッツァのページへ |
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| 3位 |
クローラー付き乗用車 「４クローラー｣ （三菱製) |
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69点 (不24 ハ20 価20 メ5) |
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 クローラーってなんぞや、もし。それは左の様なキャタピラ、専門用語でクローラー(無限軌道)のこと。
長野オリンピックでランクルやサーフでこの特装車を見かけましたが、今度は三菱パジェロがベース。前者が市販されているのかいまいち不明だか、このパジェロは正式なカタログモデル。一応このままでも一般道走行可。普通は取り外して、通常のタイヤとの取り替える。でも、この一輪で150kg。どうやって取替えするんだろ。
それより、そのクローラー外した後どこに置いとくんだろ。やっぱ、スキー場でのペンションオーナーとかの持ち物なんやろな。一度運転してみたいもんです。 |
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