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 うーん、いいですね。実車をやっと見ると。まあ、半年以上前から輸出モデルのIS200を雑誌で見ていましたが、やはり生で見ると想像していた以上にいいですは、これ。
AE86では古すぎるし、新車はない。アリストはいいけど、高いし、でかいし、重い。チェイサーも、結構かっこいいんだけど、ちょっと違う。そういう人待望のトヨタ発のスポーツＦＲセダン。
打倒BMWということで開発されたようですが、どうみてもCピラー（一番後ろのトランクに通じる枠ね）からトランクの辺りを見ると、ＢＭＷのデザインに見えてしまう。勿論、派手なリアのコンピランプでアリスト似（ライトの処理はハリアー似）を強調していますが、いかんせんイメージがダブってしまう。どうしても、リアのオーバーハング（タイヤから後ろのバンパーまで）を短くして美味くまとめると、似てしまうのかな。
フロントはレクサス顔にマイチェン前のカリーナ（コロナ）風のグリル（これはだめ、輸出仕様のグリル設定を早くして頂戴）からは、ひしひしとトヨタ車なんだよーというのがあふれているけどもね。
ただスポーツに振るのはわかるが、標準で215/45R17のタイヤはいらんのじゃない。下のグレードだと、逆に195/65R15で非力だし、どう見てもこの間が欲しいな。あと、上の直4の方のマフラーがこれまたでかい。で、走っているときは音が気持ちいいんだけども、アイドリング時がうるさすぎ。普通のかっこのセダンなのに実は速いんだという、羊の仮面をかぶった狼で良いんじゃないかな。特に、そんなカッコから入らなくてもねぇ。どうしても、かっこつけたくなるのかな。ここも、ちょい残念。 |
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で、羊の仮面をかぶりつつも中はすごい、というのが個人的な理想の車なんだけど、こいつはぶっ飛びすぎ。何と言ってもインパネがすごい。クロノグラフを参考にして、大きなメーターの中に小型の3連メーターを配置するなんて。この配置自体はギミックか。
