やっとできたよ＊掲示板

掲示板＊＊バイクなんて大嫌いだア＊＊設置直後版－ＮＯ１

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
28 Jul 2001 21:54:50
ＭＫさん、ありがとうございました。早速アドレスを入力したところ　http://www.denniskirk.com/　まででいいようです。フルに入れたらあて先不明になってしまいました。
しかし・・・・英語が・・・・。
努力してみます！
結果報告楽しみにしています。

M.K <m_koi@mac.com>
28 Jul 2001 19:42:17
おひさしぶりです。　XL250SのM.Kです。　ひょっとするとご存じの方いらっしゃるかもしれませんが、「Dennis kirk」というアメリカのおもにバイクなどのパーツやウェア類、ヘルメットやアクセサリーといった商品を扱っているショップをみなさんご存じでしょうか？　私は個人輸入が好きでバイクのこういったショップをネット上で探していて見つけたのですが、早速カタログ（無料）を取り寄せて見た所XL250Sのパーツなんかも結構あったのでケーブル類やブレーキシュー、ホイルベアリングなどの見積り依頼を行った所、結構素早いレスポンスでメールに送料などの見積りを送ってきたりしてくれたので、すぐに返信で商品発注した所翌日には発送したとのメールが来ました。　まだ商品は到着してはいないのですが、ここまでレスポンス良く動いてくれた所は過去にあまり無かったので結構好感を持ったのでご存じでない方のために紹介しようと思いました。アドレスは http://www.denniskirk.com/default.htm　なので興味のある方見てみてください。　実際送料を入れてもかなり安上がりだと思います。　　商品着いたらまたお知らせします。

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
20 Jul 2001 00:07:11
ハードディスクに続いてマザーボードの破損にみまわれ（みまったのはわたしだが）今日なけなしの金をはたいて古い売れ残りのマザーボードを買ってきました。
慎重に慎重に組み立て、電源オン。
チップセットが同じだったためかすんなり立ち上がった新パソコン。
思えば、ハードディスクの交換だけでとどめとけばこんなことはおこらなかったはずでした。
ハードディスクの隣のケースにあったＡＭＤアスロン１．２GHZ。ハードディスクを買った日には２６０００円でした。しかし翌日見ると１６８００円！
いつのまにか手の中にあったのです。
ただ交換するだけで夢の１ギガオーバー。
しかし、そこには伏兵が・・・。
元のデュロン７００ＭＨＺのヒートシンクが外れない。
無理やりはずそうとしたのが運のつき。
滑ったドライバーが抵抗を削ぎ落としてマザ－ボード様は昇天なさったのでした。
今回使った金額がメモリー２５６ＭＢ２枚で７９８０円、ハードディスク３０ＧＢが１０８００円、マザーボードが１４８００円・・・。ケース以外全部新品・・。
もう一台作ればよかった・・・。

カキ <founder@jcom.home.ne.jp>
18 Jul 2001 21:44:47
はじめまして！！
自分はXL250Sに乗っている貧乏学生です。
(貧乏はXL250Sのせい？？笑)

自分のXL250Sはまだまだノーマルなんですが、
これからコツコツ整備・改造していきたいと思っています。
オイル漏れ・・・フロントフォークオイル漏れ・・・
タイヤ要交換・・・(泣)
整備必要個所たくさんだけど頑張ってます☆☆
分からないことあったら、教えてください♪♪

また遊びに来ます！！
HPの更新頑張ってください！！

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
30 Jun 2001 02:07:26
このたびは書類の件でおさわがせしてすいませんでした。
とうとう見つかりました。
探してみるものですね。
いきさつはこうです。
５月の連休を境にして郵便物が届かなくなりました。
郵便局に問い合わせても、普通郵便は探せませんねーのひとこと。
そのときはまだ紛失していると言う確信が持てませんでした。
そこへ、この前のバイクの廃車証が届かなかった件が発覚し確証を持ったので、再び郵便局へ。
それでものらりくらりとかわされました。
そして今日。
役場からくるはずの書類がきていないのに気づきました。
１年分のトイレの汲み取りの券です。
早速役場に問い合わせるとゴールデンウィーク前に発送したとのこと。
そのことを郵便局に言うと急に態度が変わりました。
そりゃそうです。
役場からうちまで３ｋｍぐらい。
その間で消えたのですから、間にあるのは地元の郵便局のみ。
総動員して探してくれました。
で、結局となりの空家に配達されていたのでした。
山盛りに。
よかったです。
特に書類が出てきたのが一番うれしかったです。
今回あちこちにご心配かけたことをお詫びいたします。
ありがとうございました。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
28 Jun 2001 00:23:33
安部さんお久しぶりです。
例のイベントに行くにはあまりにも汚いＭＲ２を前に頭を抱えています。
本当に時々しか乗りませんが（弟が通勤に使っているため）乗ったが最後、理性はどこへ。
全開全開！
この前はＳＷ２０に勝負を挑みあっさりおいていかれました。
でも気持ちよかったあ。
どもどもさん。
山が合っても嫁さんは喜びません！
正しい選択をなさいましたね。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
28 Jun 2001 00:19:16
まだパソコンの調子が直りません。
インストールしなおした直後はいいのですが、２，３日するとまたおかしくなります。
ページの更新はマジでボーナス次第となりました。
さて、今日、庭の木からもいだ梅の実を梅干につけました。虫食いだらけ、色は悪い、形はいびつといいとこなしですがただひとつ、香りがいい！。
部屋中に梅の匂いが充満しております。
２ｋｇを梅干に、１ｋｇを梅酒に、腐りかけを煮詰めてジュースにしました。
田舎に住んでてよかった。

安部裕二 <aw11sc@anet.ne.jp>
25 Jun 2001 13:15:06
ｓｏｅｊｉｍａさんお久しぶりです。
昨年はＹＡＨＯＯオークションでお世話になりました。

バイクでは無く申し訳ありませんが、私のＭＲ２も着々と
レストアが進行中です！
例のイベント時にお会いできればいいですね！
では失礼します。

どもども <domodomo@jcom.home.ne.jp>
24 Jun 2001 20:10:49
はじめまして。
このＨＰいつも興味津々と見ています。
懐かしいバイクをみるといろいろなことも思い出しますよね。
実はバイクのいたずらにあい、ついに「家付きガレージ」購入に踏み切りました。
とはいっても、山付きだったり築８５年だったりしませんが。
ＰＣ復活・更新を待ってます。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
23 Jun 2001 21:53:12
前の投稿で言葉に不備がありました。
相手が送ってくれなかったわけではなく、送ったはずの郵便物が届かないのです。毎月１件ずつ。誰かが盗んでいるのか、配達途中で消えてしまったのか・・・。
困った。

soejima <sowjima@venus.dti.ne.jp>
23 Jun 2001 18:45:09
今日、また・・・、１台増えました。
また改めて紹介いたしますが、大変なことが発覚しました。
今度のバイクを売ってもらった人は、ＧＬ４００やＤＴ２５０を譲ってくれた人なんですが、廃車証のたぐいをあとから郵送してもらいました。その中にはＶＴ２５０のかぎもあったのですが・・・。
届きませんでした。
最近、これで３度目です。
５０００円の商品券、自転車のステム、そして、書類。わかっているだけでもこれだけですが実際はもっとあるのかも。
今回のが最高に痛いです。
書類がなければ、これで３台がただの部品取りですからねー。
どうなっているのやら。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
22 Jun 2001 02:09:23
いやあtatu500さん、ありがとうございます。
なんと５００Ｓのショックが消費税込みで２７０００円！
ヘイゴンですね。これ。
早速ＸＬ５００Ｓのリアサスを発注・・・・といきたかったのですが、今月も買ってしまいまして・・・バイクを。
また改めて紹介いたします。
で、サスペンションはボーナスをもらってから早速発注しようと思います。
これでやっと５００Ｓが乗れる・・・。
しかしほしいのが何台分あるんだ、ここには・・・。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
21 Jun 2001 23:20:51
http://www.g-t.co.jp/parts/P_045.htm
↑ここに古いバイクのショックの広告がありました。
XL500S他いろいろあるようです。とはいえ高性能
タイプではなさそうですが。そのかわり価格も手頃。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
20 Jun 2001 22:40:51
あと古いバイクはバルブステムシールは安いのでとりあえず交換した方がいいです。あとポイントを磨かないと火花が飛ばないことがあります。

よっし～ <taka5231@yahoo.co.jp>
20 Jun 2001 09:35:45
tatu500さん、レス有り難う御座います。
そうですか・・かなり錆びているのでしょうね？
時間かけてばらしてみようかな？？

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
18 Jun 2001 22:58:50
以前XL50Sさびさびを手に入れたときキックがおりるのに開けてみたらシリンダが再使用不能なほど錆びていたことがありました。

よっし～ <taka5231@yahoo.co.jp>
18 Jun 2001 10:55:54
最近ＳＬ９０（さびさび）を手に入れました。これがかわいいお姿で気に入りました。手に入れたときはキックが降りてましたが、３日程タンク、シートをはずしたまま放置したところ、キックが降りなくなってしまいました。トホホ。。自由な時間があまり無いのでプラグホールから何やら（５５６とか）いれて分解せづに直す方法とか有るでしょうか？
ご存知であれば教えてください。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
16 Jun 2001 21:29:19
一度２５０ＳにＣＢ２５０ＲＳＺの腰上を載せましたが、シリンダーごとなら乗りました。というのはＣＢ２５０のヘッドとシリンダーの結合はボルトが１本多いのです。よって、腰上丸ごとが絶対条件です。
ただ、そのあとノーマルに戻したんですがっその理由を思い出せません。確かなんか致命的なものがあったような。
サンキューさん。
目の前にあるんなら一度やってみてはいかがでしょう。
みんなの犠牲になってください。そして結果をここへ・・・。へっへっへ。

サンキュー <3tsuhisa@m1.interq.or.jp>
14 Jun 2001 15:43:45
soejimaさんの御指摘通り、エンジンは、新品の部品を組むしかないようです。結構な出費になりそうです。僕のＸＬは、オイルは漏れはしていますが、エンジンの状態は、好調なので、現状でなんとかならないかと、過去に私も液体パッキンなど試してみましたが、やはり無理でした。そこで、新品の部品を注文するつもりですが、エンジンの腰上だけＣＢ２５０ＲＳに変えることなんて、出来るんでしょうか？
ＲＳは、８０年の（黒エンジン）と８１年のＲＳ―ｚ（セル付き）がありますけど、どっちでも大丈夫ですかねぇ？。御存じであれば教えてください。

ssoejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
13 Jun 2001 01:19:01
サンキューさん、おかえりなさいませ。
ＸＬ２５０Ｓ，２５０Ｒのエンジンは熱でひずむらしく、すりあわせを何回もしないとオイルが漏れますが、なんと、カムをヘッドとカバーで受けているため、すりあわせができません。よって、もれがひどくなったらカバーとヘッドを新品にかえるしかありません。液体パッキンも無駄でした。ただ、ＣＢ２５０ＲＳのエンジンはボルトが１本多いためか漏れがないようです。エンジン乗せ換えが一番かも。
日曜日に２年ぶりにＧＳＸＲ１１００復活。
車検でキャブのオーバーホールをしてもらい、やっと４気筒になりました。（それまではオーバーフローがひどく３気筒だった）
しかし、２年乗っていなかったせいで調子がいまいち。
４０００回転以下がばらついて気持ち悪かったです。
しかし、それも全開をなんどかくれて（こわかったあ）、１００ｋｍくらい走ったらスムーズになりました。
やっぱりバイクは乗らないとだめですねー。

サンキュー <3tsuhisa@m1.interq.or.jp>
13 Jun 2001 00:42:28
みなさんお久しぶりです。サンキューです。
メキシコから帰国しました。
シリンダーヘッドのオイル漏れを止めるべくバイク屋にあずけてあったパリダカを先日ウキウキ（死語）で
取りに行ったんですが、これが結構な重傷らしく結局次回に持ち越しとなりました。
渋谷あたりに最近は、ＸＬは止まっていますが、皆、シリンダーヘッドから少なからずオイルが漏れているようです。やはりエンジンに負荷がかかるのか？？
ついでとしてお願いしておいたリアサスのオーバーホールは大正解！もう別物の乗り心地です。
リアが、かなり上がった感じです。
ちなみにオーバーホールの料金は、サスのオイルシールを交換してもらって３万円弱でした。
今さら気がついたのですが、ＸＬのリアサスは、スイングアームのセンターにマウントされているのではなく、少しマフラー側とは反対側にずらして付いてます。なにか意味があるのだろうか、、。
前の書き込みのよっし～さん話しの「片持ちサス」までとは行かないまでもsoejimaの書き込みでもあったＸＬＲの軽量なアルミスイングアームと多少ストロークが増すリアサスに変えたかったんですけど、やっぱり恐かったので、そのまんまです。（意気地なしです。だれか挑戦してくれー！！）
今日は、せっかくリアのサスを交換したのだからとフロントホークのオイルを交換しました。
僕のパリダカは、フロントをまるごとＸＬＲの物を移植してあるのですが、その時に、オイル交換をしないでいい加減に付けていたので、今回のオイル交換が、始めて。オイルシールは、ゴムで出来ていると思っていましたが、銅のリングをかましてあったり、なかなかホンダも凝った作りをしてあるなぁ！！などと感心しつつ、不馴れなもんで、約、５時間もかかって終了。フロントのオイルは、２１リットルのガソリンに耐えられるように、固めのオイルに変えんですが、かなりしっかりとした感じで、なかなかいいですよ。
今度からは、踏切りなど座ったままで通過できそうです。

ochi <ochi@estyle.ne.jp>
7 Jun 2001 14:06:33
リンクの件了解です
こちらこそよろしくお願いします。
副島さんのバナー勝手に作りました
ご希望があれば変更しますので
お気軽にご指摘ください。

特に人生最大のレストア楽しみに読ませて
いただきます。

自転車のパーツ集めのアドバイス
意外とないパーツ
1.ヘッド小物　メッキタイプは（ストロングライトP3など）　さびていても東叡社で再メッキしてくれるのでOK
2.ブレーキレバー　ドロップハンドル用の古いタイプ（イラストのような）　ゴムパットとともに雰囲気のいいのが手にはいりにくい
3.アウターケーブル　フレームの色に合わせようとしても
　白と黒ぐらいしかない　赤とかきいろなどが手にはいりにくい
4.雰囲気のいいヘッドライト　とともに　小ぶりのダイナモ発電機

この中でも、ヘッド小物はロードでもランドナーでも１台につき１セット必要なのに　なかなか手にはいりません。ぜひ確保しておいてください。最悪いま持っている自転車のをはずして使えます。専用の抜き工具が必要です。

よっし～ <taka5231@yahoo.co.jp>
4 Jun 2001 20:02:43
よっし～です。 XL250Sのフロント２１インチですが、見た目にちょっとカッコ良くなったかなと思っています。特にリムをゴールドにしたかったので。。
（お金かけちゃったしね）それにいろんなタイヤが選べるのもGOOD.
乗った感じはほとんど違いはないのですが、心持ちコーナーリングがしやすく、（急に寝かすことも可能）直進性が良くなったような気がします。
あと、スピードメーターのギヤーを変えてないのでいづれは交換したいと思いますが、スピードが実際よりも高く表示されるのもいいかなと思ってます。
もちろんいつでも２３インチに戻せるようにパーツはとっていますが、今はいつでもオークションで欲しいもの手に入りますからね。（実は家が狭い！＠世田谷）
BFさん XLXのフロントいいですね。特にブレーキが。ダブルリーディングですよね？ Sのブレーキはプアーでだめ。時々恐い思いをします。

BF <backfire74@hotmail.com>
4 Jun 2001 18:08:39
21インチ、結構いいことづくめなようですね。少し心が揺れ動きます。もともと、土に帰りかけていたモノをなんとかのれるように、手を掛けているのですが、今のままではオンが精一杯でオフロードに行ったらバラバラになりそうな私のバイク。カッコ良くなったというのはいいですね。
確かにブレーキは恐いです。
よっし～さん、世田谷でしたか。私は江戸川です。（やっぱり家も狭い！）ゴールドの２１インチ、見かけたら声を掛けてもいいですか？

よっし～ <taka5231@yahoo.co.jp>
4 Jun 2001 11:42:52
よっし～です。 XL250Sのフロント２１インチですが、見た目にちょっとカッコ良くなったかなと思っています。特にリムをゴールドにしたかったので。。
（お金かけちゃったしね）それにいろんなタイヤが選べるのもGOOD.
乗った感じはほとんど違いはないのですが、心持ちコーナーリングがしやすく、（急に寝かすことも可能）直進性が良くなったような気がします。
あと、スピードメーターのギヤーを変えてないのでいづれは交換したいと思いますが、スピードが実際よりも高く表示されるのもいいかなと思ってます。
もちろんいつでも２３インチに戻せるようにパーツはとっていますが、今はいつでもオークションで欲しいもの手に入りますからね。（実は家が狭い！＠世田谷）
BFさん XLXのフロントいいですね。特にブレーキが。ダブルリーディングですよね？ Sのブレーキはプアーでだめ。時々恐い思いをします。

M.K <m_koi@mac.com>
3 Jun 2001 19:06:39
ふむふむ　フロント丸ごとね～。　そんな手もありですな。　BFさん情報たいへんありがとうございます。長く乗るつもりならいずれ交換しなければならないですからねー　用意周到大正解だと思います。　そうそう自分で考えてもわからないこと早速一つ目ですが、BFさんと同じですが21インチどんな感じですか？　乗り味はもちろん変えてから気がついた一緒にやっとけば良かった事など何でも。　よければ教えてください。　

BF <backfire74@hotmail.com>
3 Jun 2001 15:38:57
M.Kさん、はじめまして。私のSは23インチのままですが、23を断念しなければならない時のために予備でXLXのF周り（XL250-Sに付いていた物）をとって在ります。ステムはSのだと思いますがインナーチューブ径とステムのピッチが合えばF周り丸ごとという手もありかな。
よっし～さん、21インチどんな案配ですか？と言っても私はまだ23インチでいくつもりなんですが。
そえじまさん、がんばって立て直して下さい。影ながら応援いたします。

ＵＭＥ <yuzuruy@chive.ocn.ne.jp>
3 Jun 2001 00:16:59
はじめまして！
素敵なＨＰですね～！
僕もバイクＨＰ管理しています。
全然ダメなＨＰですが、よかったら遊びにきてください、。
相互リンクしていただけたら嬉しいです。

M.k <m_koi@mac.com>
2 Jun 2001 00:30:34
あっ　なるほど-　XL250Rねー　そーですよねー。　いやーそりゃそうですよね-　よっし～さんありがとうございますです。　よく考えりゃその手が一番ですな。　今度からはもう少し自分で考えるようにします。

そえじまかずや <soejima@venus.dti.ne.jp>
1 Jun 2001 23:52:47
６月に入り、今年も北海道行きのフェリーの予約が迫ってきました。８月１０日に行きたければ６月１０日の９時には電話しないと乗れませんから皆さんがんばってください。

よっし～ <TAKA5231@YAHOO.CO.JP>
1 Jun 2001 21:44:58
M.Kさん　始めまして。
私のXL250Sは21インチ仕様です。　XL250Rのスポークとエクセルリムを使用しています。

M.K <m_koi@mac.com>
1 Jun 2001 18:21:45
こんにちは。　ここをご覧の方でXL250S所有の方何人かいらっしゃると思うのですが、その中でも前輪を21incに変えてる方いらっしゃったら教えていただきたいのですが、ホイルとタイヤはどこのメーカーの何という型というふうにおすすめの物があったら教えていただけないでしょうか？　できれば後輪と違和感ない物を教えていただけるとありがたいです。

masaru・ten <???@venus.dti.ne.jp>
31 May 2001 21:41:39
こんばんは、はじめて書き込み致します。
栃木の天です、PCクラッシュ大変ですね、まさか
私めのメールで感染じゃ・・・？？。
XLですが電気系、ウィンカーが点かない・・等の
内容でしたがバッテリーをつないだら大丈夫でした。
後はタンクの塗装とスポークの錆びだけですが、
何かと忙しく進みません。
またメールいたします。

坂井譲司 <sakai@takeshobo.co.jp>
31 May 2001 12:23:15
以前からず――っと日本の昔のヘルメットを探しています
規制前のものなのでコレクションとしてですが、すごく欲しいのです。クノー工業が60年代前半に作っていたＫＨ５ｃという上下するバブルバイザーがついたものです。
ボロでもパーツだけでも欲しいです！！あればあるだけ欲しいです！！！！誰か譲ってください｛昔、酒屋サンとかもかぶってたと思います｝

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
24 May 2001 01:37:29
コンピューターがあ・・・・。
windows２０００機とＭＥ機が両方ともウィルスにやられて中身がなくなってしまいました。フォーマットも出来ません。ｆｄｉｓｋもできない。なんと巧妙なしかけなんだっ。今これは予備に買ってあったノートで書いてます。しばらくホームページの更新できません。データをあちこちから集めなくっちゃ・・・。
望月さん、物持ちいいですねー。
あれって防水性完璧だったのでツーリングにはいつもはいてました。今は、ゴローのゴアテックスをはいてます。
今日ＧＳＸＲ１１００の整備が済み、車検に出ました。
乗ってないのにＦフォークのオイルシールなどゴム部品がほとんどだめでした。今度は乗るぞ。１年で３００ｋｍしか乗ってないからねー。

望月一成 <ichigori@pop12.odn.ne.jp>
24 May 2001 01:16:28
お久しぶりです。望月です。
副島さん大変みたいですが大丈夫でしょうか？？。
カキコしたのはちょっとしたことなんですけど、、、。
副島さんがＧＳＸ４００Ｅ－Ⅱの紹介のところではいているGOTOのトライアルブーツ、実は私は現役ではいております！！父がバイクを乗っていたときに買ったのがこれで、
時を経て倉庫から引っ張り出して磨いて私が履いています。
昔ははやってたんですか？？あのブーツ。

サンキュー <3tsuhisa@m1.interq.or.jp>
20 May 2001 09:58:11
soejimaさん無事でなりよりです。
１０００キロのセロー、そんな人もいるんですね。
バイクは、見ているのと、自分で乗ってみるのと随分感覚が違うものかも知れません。そう言えば、高校の頃、一番バイクを欲しがっていた友人が、一番最初にバイクを乗らなくなったのを思い出しました。
単なる足としか考えていなかった私が、こんなに長くバイクに乗っているのも不思議です。
さぁ、これから、シリンダーヘッドのオイル漏れを止めるべくバイク屋にパリダカをあずけて、再びメキシコに向かいます。今度は、２週間ほど行ってくる予定です。
soejimaさん、明日は、いいことありますよ、きっと。
もう夏だし。

そえ <soejima@venus.dti.ne.jp>
20 May 2001 00:58:19
今日はよくないことばかりでしたが、少しだけ楽しいことが・・。
友人のＤＲ２５０Ｓを５年ぶりに引っ張り出し、エンジンがかかるまでがんばり、キャブの清掃で復活。
それを見ていたもう一人がこれまた４年は動いていないセローを持ってきました。ガソリンキャップをあけたらもう大変。卒倒しそうなすごいにおい。
タンク内は悲惨な状況でした。さびが５ｍｍぐらいの厚さでびっちりと。
トイレの洗剤をぶち込み、ボルトを入れシェイクシェイク！
当然キャブもガムみたいなものでコーティング状態。
いやあ、やりがいがありましたねー。
で、エンジン始動に成功。
そのときメーターを何気なく見ると。
１．０．０．０・・・。１０００ｋｍ！？まだ慣らしも終わってません。なぜ、こんなにさびだらけ？
こんな人もいるんです・・・。俺に売ってくれっ！

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
20 May 2001 00:48:45
同僚がなくなってから何か変です。
おととい、昨日、今日と３日続けて車が・・・。
１日目、ガソリンスタンドでフロントバンパーをこすられました。
２日目、狭い道ですれ違いざま、お互いのドアミラーが接触。
今日、ラーメン屋の駐車場でバックしたら後ろに看板の支柱が。バックドアがへこんだあ・・・。
まだまだ続く予感がします。
ＧＳＸＲ１１００の車検を取ったのはよかったんでしょうか。やばい気がします。

サンキュー <3tsuhisa@m1.interq.or.jp>
18 May 2001 20:08:49
日本に帰ってきました。
しばらくネットに接続できない状態だったので、書き込めませんでしたが、よっし～さん情報ありがとうございました。メキシコのバハカリフォルニアの街には、やはりオフロードの店が、ちらほらありました。
そして、なな、なんと、ＸＲ５００を発見！！！
かなりボロだったけど、かっこいい！！とくにリアフェンダーの跳ね上がり具合が、レーサーって感じ。
「きっとこっちにも、もう部品がないだろうなぁ、言葉もわからんし、、」などとおもっていると、店内にあのリアフェンダーが！！見せてもらうと、微妙だけどちがう、身ぶり手ぶりで聞いてみると、ＸＲ６００のものらしい。でもほんとに８１年型のＸＲのものとそっくりです。それにしても赤なんてあったかなぁ？ペソが、なかったので、＄で交渉、めでたく＄３５で交渉成立！（高いのか？安いのか？）さっそく仕事もそっちのけで、パリダカにセット！う～んピッタリ！リアが、上がっていい感じです。パリダカールを走ったＸＲ５００にすこしだけ近付いた気がします。
重量もビックリの７００グラム減で軽量化も達成！
ＸＲ６００なら日本でも部品があるはずです。（たぶん）興味のある人、やってみては。小加工で付きます。（ちょうど良い具合にキャリアとのネジ穴までついてます。）
soejima さんなにやら大変そうですが、大丈夫ですか？

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
15 May 2001 01:00:32
スピリットさあん！かんべんしてください。
これじゃまるで私が悪いことして、隠れているように聞こえますよお。
実は土曜日にうちの喜多が他界いたしました。
それで昨日今日と通夜、葬儀と続き、携帯の電源をきっていたんです。
落ち着いたら連絡いたします。
みなさん、私はこの人を捨てたりしてません！
（って、ドラマみたいだ！）

スピリット＠鈴鹿 <mikaring2@excite.co.jp>
14 May 2001 14:25:58
エブリバディ。バイク以外の事でカキコしてすみません。

主さん＞＞＞お久しぶりです。
率直に申し上げると、私の携帯に連絡ください！！！
今日電話したのに”使われておりません”だって・・・

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
13 May 2001 11:08:59
SX２００ですかあ。
あのエンジンは他車種に載っていなかったよなあ。純正部品しかないんじゃないでしょうか。
エキパイはあまり高いものじゃないですし。
一度ショップに相談したほうがいいと思います。

鈴木ＳＸ <ka-kami@msc.biglobe.ne.jp>
12 May 2001 22:15:50
はじめまして。
２０数台ものバイクに囲まれて暮らすなんて羨ましい限りです。
　自分は，結婚した時に嫁の父上から貰ったカブの９０をいじりまわして細々としたバイクライフを再開し、今日に到っていますが、先日、職場の後輩からスズキＳＸ２００
をタダで貰うという幸運に恵まれ、１ヶ月ほどいじりまわしてやっと動くようになりました。学生のとき以来約１０年振りに高速にのれるバイクを手に入れ，喜びをかみしめているところです。
　そこで、教えていただきたいことがあります。このバイク、なぜかマフラーが激サビで、「古いポンコツ」という印象を決定づけています。なんとかマフラーを替えたいのですが，なにせ古くてマイナーなためほとんど情報がありません。流用情報等ありましたら、是非お教えください。

BF <backfire74@hotmail.com>
9 May 2001 21:18:45
板を一度L型に曲げてそれをC型に丸めるなんて
簡単なものではないですね。
失礼しました。
今度バイク屋に行ったらどうやったのか聞いて来ます。

BF <backfire74@hotmail.com>
9 May 2001 19:44:59
よっし～さん、ノギスが無くて厚みは測れませんでが
１mm有るか無いかといったところみたいです。
バイク屋がやってくれたんですけど、良く見たら
板を一度L型に曲げてそれをC型に丸めたようです。
ツバができて横方向の歯止めになっていて
カラーのタイコの向こう側にあなを貫通させて
割ピンを通してあります。

メキシコですか。サンキューさんは住んでましたか。
XL系がゴロゴロしてそうなイメージが……
管理人さんは万里の長城だったそうで。
仕事柄、飛行場のそばに行く事が有るんですが
翼を見てると、ついつい海外に往きたいと
思っている自分がいたりします。

よっし～ <tyoshimura@ptc.com>
9 May 2001 10:03:02
BFさん、なるほど・・有り難う御座います。長さはOKで、
タイコ形状の直径をアルミで太くするという事ですか？
何ｍｍくらいの厚みのアルミが必要でしょうか？
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃
サンキューさん、 FT４００取り付けはさほど加工は必要無い様ですが
前のスプロケを３ｍｍほどオフセットするだけのようです。
ところで、私も以前サンディエゴに住んでました。ティワナもよく行きましたが、なんともすごい町ですね。
バスにのってびっくり銃で撃たれた跡がいっぱいでした。

サンキュー <3tsuhisa@m1.interq.or.jp>
9 May 2001 01:36:47
よっし～さん。ＦＴのエンジン。いいなぁ。
僕も将来的には、４００ＣＣにしたいです。
取り付ける時に注意点なんかが、あれば、教えて下さい。
今、仕事で、メキシコに来ていて、ホテルからメールを送ってます。ＢＡＪＡのレースの出発点になっている町、ティファナにいます。こっちで、なにか、部品の掘り出し物でもないかなぁ、などと考えてます。
まぁ、仕事だから、そんな暇は、ないんですけど、、

BF <backfire74@hotmail.com>
7 May 2001 22:46:21
よっし～さんはじめまして、BFと申します。
XL250Sのブレーキワイヤーですけど
私の場合、Vツインマグナのクラッチワイヤーを
ドラム側のタイコの部分にアルミか何かの板をC型に
丸めたカラーをかまして代用しています。
文字にすると、わかりづらいですが、実物は簡単な物です。
かれこれ２年半位たちますが（走行は1500～2000km位）今のところ異常は無いようです。
XL250Sのブレーキワイヤーはドラム側のタイコが特殊のようで、某ワイヤーを特注してくれる会社でも、受付けて貰えませんでした。
他にもなにか良い方法がありましたら、誰かご意見ください。

よっし～ <tyoshimura@ptc.com>
6 May 2001 10:12:37
よっし～です。
ここの伝言版いいですね。同じような人がいっぱい！
サンキュウさん、僕もパリダカ持ってます。改造はBAJAの
ライトをつけているだけですが。僕は軽量化より、パワーUPをめざしてます。
キックも面倒なのでFT400のエンジンと電装系すべて変えようかなと思ってます。
ところで昨日じっくりFT400見てて気づいたのですが、エキパイが太いですねFTは。
太すぎてフレームに干渉してますよ。でも、フレーム断面を干渉部分だけＤ型にへこめてます。
ＸＬも太いマフラーにすると高回転少しはまわるのかな？　
ところで先日、パリダカに片持ちスイングアーム移植した人見ました。すごい！！　一瞬の出来事で
詳細は分かりませんが。

あっ、ＸＬ２５０Ｓのブレーキワイヤーが欠品でないのですが、なにか良い方法あれば教えてください。

サンキュー <3tsuhisa@m1.interq.or.jp>
5 May 2001 21:11:35
soejimaさん初めまして。
ここの伝言板は、みなさんツボを押させていて楽しい！！！ちょくちょくお尋ねします。
実は、僕のパリダカ、リヤもディスクなんですよ。
ただし、スイングアームは、ノーマルのまま。
ホントはＸＬＲのアルミのやつにしたんいんですけど、、だれかやったことある人いません？
そうすれば、リアサスもＸＬＲなるのになぁ、、。
リヤも１８インチ化してますが、タイヤ交換するとスイングアームにタイヤが当たりそうにギリギリです。
まぁタイヤの選択肢は広がったんですけど、、。
キャリアは、アルミ製の車外品を流用して取り付けようと考えたんですが、フレームの一部の役目をしているので、強度を考え断念。くやしいからヘルメットロックをサンダ－で削り取るセコイ軽量化で終わりました。
パワーが、無いので、これからもバシバシ軽量化を押し進めるつもりです。しかも一見ノーマル風で！
だれか、軽量化情報下さい！

M.K <m_koi@mac.com>
5 May 2001 19:42:22
M.Kです。　soejimaさん早速ありがとうございます。　そうだったんですか。　全く知らなかった。　ということはそれまでも点いていたのだろうが気がついていなかったということですね...
いやーありがとうございました。　また調べてもわからないことがでてきたら教えてください。　（実はあんまり若くないM.Kでした）

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
5 May 2001 18:44:16
ＭＫさん今日は。
そうなんですねー。
若い人は知らないんですよねー。
あれは８５ｋｍ以上出すとつく、速度警告灯です。当時、装着は義務でした
高速道路８０ｋｍ制限の名残となってしまいました。
数年前に廃止されたため最近のバイクにはありません。
車でも装着義務があり、漫画「イニシャルＤ」の中で、ＡＥ８６のメーター近辺で、チンコンなっています。
はずしてもいいですよ。今じゃ無用の長物です。

M.K <m_koi@mac.com>
5 May 2001 15:15:06
はじめまして。実は最近XL250Sを手に入れることになったため、WEB上でいろいろ検索かけてふらふらしていてここにたどり着きました。　アドバイス対へＢん参考にさせていただいています。　ところでXL250Sについてわからないことが一つでてきたので知っている方いらっしゃいましたら教えてください。　それはハンドルの付け根くらいの位置にある割と大きめな赤い警告灯のようなものは何なのでしょうか？　自分は片道90km位のツーリングの帰りに途中で給油してから時速85kmを超すスピードをだすと赤く点くようになりました。それまでは点いた覚えが無いのですがいったいなんなのでしょう？知っていたら誰か教えてください。お願いいたします。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
5 May 2001 13:16:36
えへへへ。
追伸がありました。
今日３台も増殖してしまいました。
７８年ぐらいのヤマハＤＴ２５０Ｍ。
同じころのホンダＧＬ４００カスタム。
ホンダのＶＴ２５０Ｆ初期型。
すべて１人の人からいただきました。
お嫁さんの要望で何とかしろって言われたそうです。
引き取るとき、「ガレージが広くなったわア」と喜んでおられましたが、本人は当然なごりおしそう。
まあちかくですから、いつでもお返ししますといっていただいてきました。
詳しくは近いうちに本日の出来事で紹介いたします。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
5 May 2001 13:11:08
サンキューさん。パリダカですか。
パリダカのフレームってもともとＸＬ２５０Ｒより重いんですよね。キャリアがついているため、リア回りが違いますから。よくもまあ４ｋｇも落とせたものです。
あとスイングアームをＸＬＲのアルミに換えりゃ、晴れて前後ディスクに！軽いし。
挑戦してみてください。って、他人事だから無責任！

サンキュー <3tsuhisa@m1.interq.or.jp>
5 May 2001 02:58:59
はじめまして。
今日、会社から自宅に帰るころには、４万キロに達するパリダカ乗りです。
フロントをＸＬＲに変えてバッテリーレスにして乗っています。とにかく軽量化したいんです。
その他も見えない所で少しづつ軽量化して約４キロの軽量化に成功です。
そろそろエンジンがヤバそうで、僕もＦＴのエンジン探してます。よっし～さん、うらやましーなぁ。
どっかにないですかねぇ？

よっし～ <tyoshimura@ptc.com>
4 May 2001 18:00:28
副島さん、フリーマーケットに出品するときには一言かけて下さいね。
お宝いっぱいありそうー。

管理人 <soejima@venus.dti.ne.jp>
4 May 2001 17:11:33
連休中に入り口以上入ることのできなかった倉庫を何とかしようと棚の設置を決意。まずなかのものを外に出さないとどうにもならんので、箱の中身をいちいちチェックしていたら、なんと。
新品のＸＲ５００のピストン、リング、バルブ、ステムシールが出てきました。
うーん、買った覚えがない！
そこで箱に内容が書いてあるのを発見。
マフラー付・・・。
そうだった、酒匂川の部品交換会で、まとめていくらで買ったやつだっ！
そのほかにもいろいろ新品パーツが出てきました。
棚もでき、やっとなかに入れるようになったごみ置き場（家族はこう呼んでいる。）。
得した一日でした。（これをやらなかったら、新品のままごみと化した部品がかなりあったはず。）
そえじま
あと、前に書いた、投稿文の合体はパソコンによってちゃんと表示されるやつもあることが判明しました。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
4 May 2001 02:32:47
くろのさんの書き込みと、よっしーさんの書き込みが合体してしまいました。原因がわからず、書き換えもできませんのでこのままで行きます。ご了承ください。多分顔文字が何らかのエラーをひき起こすようですが・・・。
ちなみに正規の文は「しつこく乗っています。」のあとに何か数文字、そのあとによっしー＜メールアドレス＞となっています。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
3 May 2001 13:45:38
やっと中国から帰ってきました。
文化の違いに驚き、スクーターや自転車の多さに驚いてきました。誰も信号守りません。車も人も自転車も４車線の真ん中を堂々と通ります。よく事故がおきんものだと感心しました。われわれ日本人はあの交通の流れに絶対乗れません。
暇ができたら本日の出来事で報告いたします。

栗@旅人 <samurai@silver.ocn.ne.jp>
29 Apr 2001 11:15:00
ずいぶん前に、このページをお気に入りに入れておき
祭日の今朝、じっくりと読みました
面白い、面白すぎる…
ほぼ同時期に生を受けて、同じ時代を駆け抜け続けている
人が居ると言う当たり前の事に…
私はブロス400と、半分置物になってしまった
ＺⅡを持っています
ブロスは虫抑えに昨年頂いたものです
２台とも最近の単車と並んで走れるようにならないかと、
首を捻っております

くろのくみこ <kurokumi@d2.dion.ne.jp>
28 Apr 2001 09:50:54
はじめまして　こんにちはっ
ランチバイキングを探していたら見つけました！
なんだか面白いので、あとでゆっくり読ませていただきたいと思います
わたしは、１４年前からＮＳ２５０Ｒのロスマンズにひかれて、しつこく乗っています。

よっし～ <tyoshimura@ptc.com>
27 Apr 2001 13:02:17
えへへ。優越感が・・でも私はXL500Sのエキパイは持っていないですよ。
あ、そう言えば家にFT500のエンジンころがってたな。
でも、のせかえるような時間が無い私には無用の長物かな？
あつめりゃ良いみたいに考えている人の見本ですね、私は。
このまま腐るのがこわいです。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
27 Apr 2001 09:15:32
ひょんなことってなんですか？いったい・・・。
どんなに捜してもＦＴ４００やＸＬ４００Ｒって見つからないんですよ。
それさえあればＸＬ５００を１２Ｖにできるのに・・・。
うらやましいです。
副島

よっし～ <tyoshimura@ptc.com>
26 Apr 2001 09:48:23
今日は！ひょんなことからFT400（書類無し）をGETしてしまいました。
FTとXLの合体の経験ある人いないですか？？
FTのエンジンならXLにつめるとは思うのですがXL２５０Sか、Rにフロント周りと
リヤースイングアームとつくのでしょうか？？
キャストホイルと前後ディスクブレーキのスクランブラー
作りたいな～なんて考えています。（まあ、そんな経験ある人いないですよね）

掲示板の主です <soejima@venus.dti.ne.jp>
24 Apr 2001 23:57:31
ご連絡

こんばんわ。ページの主です。
社員旅行で、４月２７日から５月１日まで、貴重なお休みを奪われてしまいました。万里の長城あたりにいますのでメールも掲示板も見ることができません。ご了承ください。
もう好き勝手にここを使ってください。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
24 Apr 2001 21:53:36
よっし～さんはじめまして。
ここはいったいどういうところだろうと思ってしまいます。
同じような方達がけっこういらっしゃるもんなんですね。
私もXL500SとXLV750Rをあまり綺麗にはしていませんが持ってます。
とりあえず最近両方エンジンのオーバーホールを済ませました。
500SはSAのフレームが黒い方でほぼオリジナルですが
XLVは以前のオーナーがマルボロカラーにしていて
今更タンクを買うのもな～ということでツーリング仕様
にしてしまっています。

よっし～ <tyoshimura@ptc.com>
24 Apr 2001 18:11:04
始めまして。よっし～といいます。
XL500S と XLV750Rを飼ってますがほとんど散歩はしていません。
こつこつきれいに仕上げているところです。先日やっとエクセルのGoldリムをとりつけたところです。
我ながらうっとりしています。

ところでtatsu500さん。 XLVお持ちですね？また情報交換お願いします。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
23 Apr 2001 23:32:45
keiさん、あれって、ちゃんとした車なんですか。改造車だと思っていました。でもどう見てもあのエンジンはショベルヘッドにしか見えないんですけど・・・。
５月に今度はべレットクラブのミーティングがあるのでまた見てきます。

ＫＥＩ <aat32700@par.odn.ne.jp>
23 Apr 2001 21:13:52
トップページのモーガン３ホイラーは確か
モトグッチのエンジンですよー
変な車も大好きなＫＥＩでした。

今年は就職活動の年なんですが
何とか夏までに決めて僕も北海道に（九州？）行きたいと思っています。

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
22 Apr 2001 17:31:01
ｔａｔｕ５００さん、ＸＬＶ７５０完成おめでとうございます。
これで今年はＸＬＶで北海道ですね。
あの真っ赤なエンジンのバイクはきっとめだちますよ。
わたしもがんばってＸＬ５００Ｓを直します。
北海道でお会いしましょう。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
22 Apr 2001 10:47:21
ＸＬＶやっとできました。でも２度とやりたくないくらい大変でした。油圧タペット、シャフトドライブ、フューエルポンプこれらが私を苦労させました。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
19 Apr 2001 00:19:25
副島さん
今日カタログ届きました。ありがとうございます。
宝物が一つ増えました。
では

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
17 Apr 2001 23:35:11
今日不動産に対する固定資産税の通知がきたのですが、２３０坪もの面積に対し税額４２００円。・・・。
当然土地の評価額がとてつもなく低いわけで、購入価格の８分の一でしかないんです。まだローンは払いつづけているというのに。・・・。
まあこんなかやぶきの民家を買った私が悪いわけで・・・。
委員だ、ここに骨をうずめてやるっ。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
14 Apr 2001 01:00:56
micaさん、今年も鈴鹿のピット乱入よろしくお願いいたします。
カメラもcanonのF１を買ったし・・って壊れてるじゃん。
はやく修理しなくっちゃ。

スピリット <mikaring2@excite.co.jp>
11 Apr 2001 09:33:24
エブリバディ！バイクがメインのここで車の話で荒してすみません。
副島さん＞＞＞私のまわりのおばはん達（35才オーバー職業主婦）はドリフト（当然直ドリ）はするわカウンターはあてるわ崖っぷちを3速全開で行くわ車はひっくり返すわで私なんてかわいいもんですわ。
今年も予定があけば写真撮って下さいね！うちのばーちゃんがとても楽しみにしています。

UEJIMA <uezzym1@aol.com>
11 Apr 2001 01:15:09
いやだなー副島さん、忘れてたんですか？
（って何を？）

それはともかく・・・。

XR５００のサス、探してみます。
予算はいくら位で考えてますか？
中古ですか？新品ですか？サードパーティー品ですか？
良かったらメール下さいね。

植島

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
10 Apr 2001 22:50:23
スピリットさん。
普通のおばさんは時速２００ｋｍオーバーで走りません。
いまさら、自転車のスピードで走るなんて無理です。
周りが許しません。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
10 Apr 2001 22:46:51
植島さん、久しぶりです。そうですかあ、日本に帰れるんですねー。あつかましいお願いですが７０年式ＸＲ５００のサスペンション（２本サス）どっかにありませんでしょうか。いえ、なにかのついでにしらべていただければ、はい。こっちで購入できるルートさえつかめればいいんですが。　
そういや、植島さんが帰ってきたら、なにかをする約束していたような・・・。（と、昔のメールを調べる）
あーーー！。そうだった！。
・・・・忘れてますよねー。ね、ね。
さ、捜さなくっちゃ（なにを・・・。）

Uejima <uezzy m1@aol.com>
10 Apr 2001 12:03:52
あれれ、いつの間にか掲示板が出来てますね。（って、みんな言ってますが・・・。

どうも、ごぶさたです。アメリカの植島です。
ながい駐在員生活にこの夏でピリオドを打ちそうです。

副島さん、最後に何かアメリカ物でご希望の物はありませんか？
ラストチャンスっす。

さあ、日本に帰ったらバイク乗るぞお！

スピリット <mikaring2@excite.co.jp>
10 Apr 2001 10:17:06
早速バレたか！
今年も耐久に出る事になりましたよ。
昨日エントリー用紙書いた。
もうっ！普通のおばさんになろうと思ってるのにー！
今年は6/9・10です。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
9 Apr 2001 23:08:07
micaさん！なにをこそこそと。
メールくださいよー。心配するじゃありませんかー。

スピリット <???@venus.dti.ne.jp>
9 Apr 2001 16:00:05
こんにちわ！久しぶりにのぞいてみたら掲示板が・・・
こりゃカキこまなければ！私は中型自動２輪を持ってはいるのですが、車にお金がかかるあまりすべて売り飛ばしたので現在は12年ほどペーパーライダー。
でもガードナーとか平とか片山とか（古～）サイン＆ツーショット写真持ってるぞ！
頻繁にこられませんがどうぞ宜しく。
主様＞＞ボスは元気ですよ！

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
8 Apr 2001 02:40:54
masaruさん。初のご来店ありがとうございます。
このページは最新技術をまったく使わず（ｉモードですら読めるように）つくっているため、ホームページ作りの参考にはまったくなりません。ただ、中身は面白いといってもらえます。読むのが大変ですが時々ご訪問お願いいたします。ホームページ作ったらリンクさせてください。
望月さん。お久しぶり。
今年こそ５００Ｓ復活させます。いつかＳだけのミーティングしましょうね。

mochizuki <ichigori@pop12.odn.ne.jp>
8 Apr 2001 02:05:21
お久しぶりです！！ＸＬ250Ｓでお世話になってる望月です。久しぶりにＨＰに来てみたら掲示板が！！ということで書き込みさせていただきました。
タペット調整にキャブのセッティングをして今はかなり絶好調です！！今現在走行距離16000になりました。まだまだ現役で走らせてやりたいと思います。

masaru <yoshimo@d9.dion.ne.jp>
8 Apr 2001 02:02:52
　初めまして、なんか妙に味のあるホームページですね。
私も同世代なもんで、若かった頃を思い出します。
　最近、自分のホームページを作ろうと思い、勉強のため色々覗いていて発見しました。　　これからちょくちょく覗いてみようと思います。
　ちなみに、今乗っているバイクは、'87 FZR1000とカブ
です。　　それでは。　

ＫＥＩ <aat32700@par.odn.ne.jp>
7 Apr 2001 11:56:49
大型取っちゃいましたよ（笑）もう完全にバイク中心の生活です。
是非是非ツイン二台で走りたいですね
ＶＴＲは大事に乗りたいと思います。

先日、和歌山から帰ってきました。
改めて行くと和歌山は道がいい・・・
ちょっと山道に入ると全部ワインディングでした。
特に龍神方面はサイコーでした。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
7 Apr 2001 01:26:17
やっぱり６８万円で手に入れたＲ８０ＧＳパリダカは手放すべきじゃなかったあー--。もう二度と買えませんね。とほほ。(でも１週間もしたらうちに会ったりして。ありえるから自分が怖いです。・・・どこのバイク屋？

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
6 Apr 2001 21:10:08
やっと週末で作業にいそしめます。

今日バイク屋に部品を取りに行ったらR80GSパリダカ
の1100kmの中古がありました。シングル仕様で
パニアも付いてサイン入り。安ければ欲しいですが
1100GSの安い中古が買えるほどの高さでした。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
6 Apr 2001 02:55:22
毎日帰宅後作業をしていて寝不足です。
あれはパーツリストだそうです。
私の場合昔行き付けだったバイク屋に言ったら
かわりに250Sのマニュアルをもらいました。
なのでオイル容量がよくわかりません。
パーツリストは部品卸から借りてもらってコピーしました。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
5 Apr 2001 19:53:46
tatu500さん。例のホームページ見ました。サービスマニュアルが・・・。何であんな値段？。ＸＬ５００Ｓのやつなんか部品交歓会で２０００円で手に入りましたよ。ｙａｈｏｏオークションで今日ＣＸ４００ユーロのやつを２０００円で買ってしまいましたし。
まあ欲しい人から見ればこれはこれで存在価値はありますね。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
30 Mar 2001 01:12:08
写真がDUCATIに変わりましたね。すごく綺麗に見えます。

ところでこんなページを見つけました。
http://www.nct9.ne.jp/fj1200/pm.htm
です。でもちと高いような。この前私が普通に入手
できたXLVのもえらいプライスついてます。

それでは

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
30 Mar 2001 00:43:45
おおっと、ＫＥＩさん、久しぶりです。
って、なにいいい！。大型とったんかい。
これで、これで、再起不能のバイク人間がひとりふえてしまったんですね・・・。
今度ドカティ出しますんで。一緒に走りましょう・・・って、いつになるのやら。
早くバイク恐怖症から脱せねば。（２５０Ｒでこけてからマジで怖いんです。とほほ。）
ファイヤーストーム、大事にしてやってくださいね。

ＫＥI <aat32700@par.odn.ne.jp>
29 Mar 2001 22:24:01
ご無沙汰しています。
ＸＬ２５０Ｓの事でお世話になった元和歌山のＫＥＩです。

あれからＧＳＸ４００Ｓカタナに乗り換え、京都に引っ越し、いじくり回して楽しんでいましたがジムカーナで去年の１１月ハイサイド。。。けっこうなダメージを喰らってしまったので５年ローンでバイクを買い換えるという暴挙にでました。
今のバイクはＶＴＲ１０００Ｆファイアーストームです。
００モデルで滅多に見ない青メタです。
楽しくて走り回っています。
暖かくなってきたし明日から仲間と和歌山の龍神方面へツーリング（ローリング！？）へ出かけます。

ではまた遊びに来ます。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
27 Mar 2001 21:15:28
おひさしぶりです。
つーさん。
まだ、見てもらっていたんですね。感激です。
今回ＳＲ５００が生産中止になったため、体がうずいております。ほ、ほしーーーー。
また忘れたころに訪れてくださいませ。

つーさん <s-tutiya@cwa.bai.ne.jp>
27 Mar 2001 20:53:52
ありゃ！？　　掲示板作っちゃったんですねー。
これでまた１つ散歩道が増えました。
時々のぞきに来ますのでよろしくぅ（＾＾）

BF <backfire74@hotmail.com>
26 Mar 2001 19:34:09
CBのヘッドはそのまま付かなかったんですか。原物が有るのに、観察不足でした。シリンダーは程度のいい方を使って、ハイコンプピストンを持っているのでそれで行こうと思います。
tatu500さん、私のもシフトのオイルシールの漏れがひどそうです。先ずはここを何とかしたいところです。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
26 Mar 2001 01:12:50
いろいろ奥が深いですね。私はCB50系でいろいろとっかえひっかえ
したので同じようなもんだと思ってました。今日あまりにオイル
漏れがひどいのでオイルを抜きました。その後シフトのオイルシール
が出っぱっているような気がしたのでシャフトをがたの範囲でゆする
とシールがぽろっととれました。ちなみに購入後ここには触れたこと
はありませんでした。このまま走っていたらと思うと。
ヘッド廻りはデコンプレバーのオイルシールを取り寄せ忘れそこの
オイル滲みが直ってません。でもまたばらすのも面倒です。
XLVはエンジンばらして経歴がよくわかりました。これも早く手を
つけてよかったです。商品になるバイクは直してでも売るバイク屋
の根性がよくわかります。でもバイク屋はマニアと違って新品パーツ
使わないですから。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
25 Mar 2001 21:41:54
CBのシリンダーヘッドですが、実はそのままでは250Sのシリンダーにつきません。250Sよりシリンダーとの固定ボルトが１本多いんです。よって，CBのシリンダーとセットでしか使えません。わたしはそれで挫折し(CBのシリンダーに傷があったため)、今はノーマルヘッドに，カムのみCBを使っています。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
25 Mar 2001 21:32:53
CBのシリンダーヘッドですが、実はそのままでは250Sのシリンダーにつきません。250Sよりシリンダーとの固定ボルトが１本多いんです。よって，CBのシリンダーとセットでしか使えません。わたしはそれで挫折し(CBのシリンダーに傷があったため)、今はノーマルヘッドに，カムのみCBを使っています。

BF <backfire74@hotmail.com>
25 Mar 2001 17:51:04
私も、２５０に５００のエンジンをと考えた時もありましたが、入手が難しそうなのと金額がはりそうなので、CB２５０RSのエンジンを手に入れました。
２５０sのエンジンはヘッド周りやシフト周りあたりからオイルが滲んでいますが現在調子の方はいいので、そのままにしていますが、その内CBのヘッドを使ってオーバーホールしてやりたいと思っています。ただ、ヘッドのオイル滲みを直すのは意外に難しいと聞いているので尻込みしてます。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
25 Mar 2001 12:27:29
今ピストンのカーボン落とし中です。

カバー見つからなかったので代りにヘッドガスケットを普通郵便で送りました。
私はどうもあの５枚重ねタイプが馴染めず元付いていたのがまだ使えそうだった
ので余ってましたので。カバーは実家のジャンク箱の中のようです。

さすがに両方持ってると詳しいですね。私はこの系列のは５００しか所有した
ことがないので。クランクケースもやはりサイズが違ったのですか。
でもタンクは５００の方が容量大きいですよね。そういえばXL400Rは昔から
雑誌の広告に出てこないかと見ていますが、実車含め一度もお目にかかった
ことがありません。

たまに250S改500なるものを雑誌等で見かけていたのですが結構面倒なので
すね。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
25 Mar 2001 09:19:11
ＸＬ２５０Ｓに５００のエンジンはそのままでは載りません。シリンダーの高さが５０ｍｍぐらい違うため、まずエンジンマウントのタンク下の部分は、５００用の短いやつが必要です。実はクランクケースも大きさが違います。（マウントは共通ですが）で、当然ですがタンクは２５０Ｓ用だと、シリンダーヘッドが思い切り当たり、まったく使えません。５００Ｓ用は内側がえぐってあり、そこにシリンダーヘッドが食い込みます。その分容量が減るので、タンクが上に少し膨らんでいるのですねー。（ＸＬＶ７５０のタンクと同じような感じ）で、一番の問題はエアクリーナーなのです。これは、２５０Ｓが片側だけなのに対し、５００Ｓのはフレーム幅いっぱいあるんです。しかも当然シリンダー分位置が高いため２５０Ｓのは使えません。結局Ｋ＆Ｎ等の社外品を使うしかありません。
あと、エキパイも高い位置から出ているため、マフラーとうまくつながりません。
ですから、大型免許があるなら５００のまんまが一番。
まあ、ＦＴ５００かＸＬ４００Ｒのエンジンがあれば一番いいでしょうね。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
25 Mar 2001 03:03:07
私は以前XL50S（500ではなし）をレストアした時クランクケースだけは手を
つけなかったのでオイル交換３回目位まで怪しい塊が混ざって
ました。ガスケットは液体パッキンでも使いながら再利用したりします。
空冷はオイル漏れするだけなのであまり気にしなければ。でもガスケット
の方が私のオイル２Ｌより安いですね。
クランクケース割るのでしたら１２Ｖ化ついでにFT500のケースとセルに
チャレンジしたらどうでしょうか？私は６Ｖもオリジナルということで
提灯で走ってますが。夜はよく車の横腹につっこみそうになります。
ＢＦさん管理人さんは２台持っているので交渉してゆずってもらえば
２５０改５００が作れます。エンジンはそのまま２５０のフレームに
載るはずです。私は可能ならパリダカに５００のエンジン積もうかと
画策したりしてました。でも250Sには載せてる写真を見たことあれど
このパターンはないのでやっぱりだめなのでしょうか？

そえじま <soejima@venus.dti.ne.jp>
25 Mar 2001 02:36:26
私のXL500Sはばらばらの状態で購入したので、まずエンジン部品にサンドブラストをかけ、貴重な新品ガスケットを使い、きれいなエンジンができたのですが・・・。マスキングをしてもエンジン内部に砂が入っている恐れがありとの情報をいただき、怖くていまだにエンジンをかけることができません・・・・。とほほ。
結局1メーターも走ることなく、新品のガスケットははがされる運命になってしまいました。このガスケット、のりが塗ってあるから再使用はできません。うううう・・・。

BF <backfire74@hotmail.com>
25 Mar 2001 01:17:49
たびたびすみません。お気に入りから直接掲示板に来れませんでした。ホームページから出入りさせていただきます。

BF <backfire74@hotmail.com>
25 Mar 2001 00:21:22
HPチョクチョク覗かせていただいてます。XL250Sに乗って３年の者ですが、先輩方のノウハウを授かりたく、掲示板もお気に入りに追加しました。今後ともよろしく。

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
24 Mar 2001 17:11:11
XL500Sはオイル漏れを発症してしまいました。ウルトラＧＰは古いバイクにはよくなさそうです。
そういえば昔ＣＢでも同じようなことがあったような。シール交換は簡単ですが、ウルトラＧＰ
がフラッシングオイルとなるのが悲しいです。カバーはぼちぼち掘り起こしますので。
XLVの方は開けてびっくり最近のタイプのヘッドガスケットが入っていたり、スクレーパの
跡が付いていたりします。なのにオイル下がり。前方気筒のシリンダーに薄く錆色があったり。
乗らずに放置-->腐った-->バイク屋が売るためにOH-->買った人が片肺のオイル漏れによる
プラグかぶりで手放した。-->私が買った。という図式のようです。ちゃんとOHしろよと言いたい。
XL500Sもこの前開けたらOH痕跡があり、ピストンリングの合口が並んでたり、ピストンピンクリップ
が一番外しにくい位置で留まってたりと素人作業の痕跡があったのでそれよりましですが。XLは
カムのオイル溜めにオイルを入れないで組まれていたらしいのが痛かった。
ちなみにXLは１万で済んだのでピストン買っても２万しないでしょう。
XLVは特工含めすでに４万かかってます。あとリングで数千円。
長くなりました。

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
24 Mar 2001 03:04:40
やったあ。成功だい！
時間が表示された！

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
24 Mar 2001 03:03:20
今度は改行をいれて、時刻表示の実験です。

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
24 Mar 2001 03:01:22
時刻表示の実験です。

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
24 Mar 2001 02:57:03
やっと掲示板が表示されない原因が解明できました。
「,」（カンマ）でした。といってもほとんどの人にはわからないでしょうけど。とにかく1個余分に入っていた行は表示されないんです。CGIのばかやろー。あと、改行するのもいけないようです。（ここの表示じゃなくデータ内のことですけど）
まあ何はともあれ,ひとつ進歩しました。
さて次は書き込み時刻の表示だ。

soejima <soejima@venus.dti.ne.jp>
24 Mar 2001 02:51:07
どうも、主です。この掲示板はあいかわらず不調のようで、あまりうまく動作しません。
書き込めなかったらメールをください。

yaya <???@venus.dti.ne.jp>
24 Mar 2001 00:46:09
ちょっと遅くなりましたが・・・
BBS開設、
おめでとうございますっ！　パチッパチッ♪
マニアックなバイクしか知らない私ですけど
いつの間にか　”超お気に入り”のHPに。
今はバイクを所有しておりませんが、
いつかまたあのラベンダー畑を
バイクでトコトコと走れることを夢みてます。
　　　　　　　　　　　　　　　　by　yaya

tatu500 <tatu500@yahoo.co.jp>
21 Mar 2001 23:05:58
こんばんは。突然の掲示板出現に驚きました。
これからはメールでなくこっちに書かせてもらいます。では

主です <soejima@venus.dti.ne.jp>
21 Mar 2001 23:04:22
やっと、やっと、まともに動くようになりました。
メールアドレスを非公開にすることができず、苦肉の策がこれです。省略できるって書いてあるのに・・・。
さて、すでに数件書き込みいただきありがとうございます。塾長さん、ごぶさたしています。まだ，春は遠いでしょうが走り出すまでここで楽しんでってください。私の最新鋭機GSXR1100は二年間で３００ｋｍ。・・・すでにこっちはあったかいのに乗っていません。さむい地方のかた、ごめんなさい！tatu５００さんにはこれからお世話になります。
XL500Sをメジャーバイクにしましょう。ではよろしくお願いいたします。掲示板の主でした。

塾長単車名＝ＺＥＰ１１００ <endless_rider@hotmail.com>
20 Mar 2001 19:10:21
祝！ＢＢＳ開設！おめでとうございます。憶えてますか？久しぶりに拝見するとＢＢＳを発見。カキコさせていただきました。私は、東北在住のため、まだツーリングに行ってませんがそろそろ始動したいと思います。では！

そえじまかずや単車名＝わすれた <soejima@venus.dti.ne.jp>
20 Mar 2001 01:12:06
やっと開設できました。バイクに関する与太話をご自由に書き込みください。１００件に達すると最初の書き込みは消えます。

soejimakazuya <soejima@venus.dti.ne.jp>
20 Mar 2001 01:02:21
どうも。ページの主です。バイクに乗り始めてはや２８年。自転車時代からかぞえると２輪時代は３０年オーバー。大人になりそこない、子供にも戻れずバイクという逃げ場に首までどっぷり。これでほんとによかったのかどうか。みなさん。どう思います？

そえじまかずや <soejima@venus.dti.ne.jp>
19 Mar 2001 23:35:48
今度、弟が１０００ＧＴＳ（前後片持ちサスペンション）を手放すという。なぜ？実は数日前に買った本にヤマハの新型ツアラーが載っていたのであった。それ以来機会があれば眺めている。
もうこうなったら誰にも止められないのは知っている。私は、今度もハイエナと化した。下取りなんて止めとけ。安いから。なんなら俺が引き取るぞ・・・。こうしてまた一台、うちの子になる・・・・。