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これがＶＩＳＩＯＮスーパーエアークリーナーです。 ￥１４，４００−にて購入しました。 このエアクリはHONDA車専用に設計してあるため 他社のエアクリに比べ低速でのモタツキがなくなる と聞き、購入してみました。 |
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○作業前 作業前の状態です。 ちょっと心配なのは、ＡＲＣインテークチャンバーと の接続部分です。 果たして結果はいかに．．．．． |
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まずノーマルのエアクリを外します。 上の部分だけでなくすべて取り外します。 ヒューズボックス下のＡＢＳリレーの留め金にＶＩＳＩＯＮ エアクリの補助 ステーを友締めするので一緒にＡＢＳ リレーも外します。 |
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ノーマルのエアクリが外れたらＶＩＳＩＯＮエアクリを取り つけます。 まずエアクリ部分だけをボディにステーを使って所定の 位置にボルトで固定します。 先ほどのＡＢＳリレーに友締めした補助すテーの長さが 合わないため、手で曲げながら角度とを調節しエアクリ に接続します。 |
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○接続○ さてここで、問題発生です！！（クソッ！） やはり、ＡＲＣインチャンとＶＩＳＩＯＮの接続がうまく行き そうにありません。 ＶＩＳＩＯＮには右の画像にある９０度に曲がった接続 パイプと長さが７ｃｍぐらいの直線パイプがついてます。 本来はこの直線パイプと９０度に曲がったパイプを繋げ 接続するのですがインチャンをつけてる場合これでは パイプが長すぎるため接続できません。 で、画像のように９０度のパイプにインチャンに付いてる ゴムホースを無理やり９０度パイプの内側に押し込み 接続部分をビニールテープで巻き取り付けました。 （抜けないか心配．．．）きっと大丈夫だと．．．．． |
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◎インプレ◎ 取り付け後、早速近所を流してきました。 最初はＡＴモードで普通に走行してみます。 まず、２０００〜３０００回転のまでの「モタツキ」がなくなったような感じです。 ４０００回転ぐらいから「クゥオォォォォ」っていう吸気音がしてきます。 次にシーケンシャルを使っての走行です。 まず、３速で２０００回転以下で走行し、アクセルをぐっと踏み込んでみると、今までは３０００回転までの「吹け」 がかなりもたついたのですが、多少ですがもたつきがなくなりました。 ２速でのフルスロットルはなかなかです。高回転まできれいにふけ上がるし、なんといっても４０００回転ぐらい からの吸気音がたまりません。(^｡^) これじゃまた、燃費が悪くなるな．．．．．． |
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