今回の行程は、長距離且つゴールデンウィークに掛っているという状況でしたので、前日に出発し、名古屋で用事を済ませた後、四日市で一泊したのち鈴鹿入りする事にしました。
しかし、私は渋滞が嫌いなため、ゴールデンウィークに出歩いた事が無かったので時間が読めず、とにかく最悪の事態だけを考えて、早朝4時半に出発しました。
途中、富士川ＳＡだったか休憩した際の事です。
トイレに行ってから戻って車に乗りこみ、エンジンを掛けようとしたその時、リアドアからコツンという乾いた音がしました。
見ると隣のアコードワゴンのリヤドアが開いています。私は運転席のドアを開けて、そのま後のドアを見ると真中に小さな傷があるではありませんか。あちらのドアを開けている女性に直ぐその事を指摘し、相手側のドアを見ると、該当部分にほんの少しこちらの塗料らしきものもありました。この時点でもう言い逃れは出来ませんが、幸いどこぞの困ったチャンと違って常識のある方で、同乗の男性も直ぐ出て来て詫びてきましたので、こちらも冷静に傷の確認をする事にしました。そして、じっくりと見てもヘコミが無い事を確認したうえで、トランクに積んであったオーリ（笑）で磨くと、傷も消えたので、まぁよしとして別れました。
さて、途中の高速道路は以外にも空いていたのですが、名古屋付近は渋滞しているとの情報を受けて、手前の豊田ＩＣで降りて一般道をゆっくりと走りましたが、それでも9時前には名古屋入りすることが出来ました。
名古屋の友人Ｎさんと２時に待ち合わせをしていましたので、それまでの時間、徳川美術館に行くことにしました。
徳川美術館は、徳川園という庭園の中にあります。
現在放送中の大河ドラマ「葵〜徳川三代」の影響もあってか、早い時間から人が多かったのですが、その殆どの人は敷地内の花壇の方に居て、美術館の中には、それほど人は居ませんでした。
まぁ、そういった事は抜きにしても、尾張徳川家に伝えられた武具・調度品の数々は、見事なもので一見の価値がありますね。
左上の建物の前から、右上の門を見た写真です。
名古屋市内、とある交差点です。何でここで写真を撮ったかは、判る方なら判りますね（^^;)。
この後、某ショップにて先の工場見学に一緒に参加したＮさんと合流し、頼んであったヘッドライトを取り付けたのち、そのまま四日市に向かいました。今回、四日市で宿泊する事にしたのは、親子２代でＣＣＪ会員でいらっしゃるＳ先生にお会いするのが目的でした。
翌30日、Ｓ先生宅に集合して、ＤＳを先頭に7台で出発しました。
会場入りすると、車種別に並べるという趣向になっていたので、Xantia主体の私達は、比較的手前の方に止めるよう指示されました。後の列には、Ｓ先生宅からご一緒した埼玉のＳさんがＸｍを止めましたが、その隣にやってきたのは、これまた工場見学でご一緒し、最近ではＣＭＬ上で色々話題を提供して呉れている岡山のＡさんの「ＭＢ純正カラーに再塗装したＸｍ」です。
まずは記念講演から始まりました。
ぽつり立っているのは、会長さんです。
日本におけるシトロエンオーナーの草分け的存在であり、ＣＣＪの顧問でもあるＳ先生の講演です。
ＣＣＪ創立の裏話等、色々面白い話を聞かせて頂きました。
同じく、古くからのシトロエンオーナーである、Ｎ先生。先のカー・オブ・ザ・センチュリー関連のＣＧＴＶ等に登場したトラクシオンも先生所有のものです。
シトロエン・ジャポンのブリア社長。
30分の予定でしたが、通訳する時間を計算していなかったのか、約１時間の講演となりました(^^;)。まぁ、本国のＴＶＣＦや新しいハイドロを説明するＶＴＲも上映されて、なかなか面白かったです・・・が、フランス語だったので、内容までは・・・。
35周年記念の１つのイヴェントとして２ＣＶ＆ＢＸ日本一周リレーが行われる事になりました。そこで、Ｓ先生と会長、そしてブリア氏がバトン代わりになるプレート（ＢＸはホイールも）にサインしました。
駐車場の様子です。
私はしっかり懇親会まで出席していましたので、外の様子は殆ど判りませんでしたが、今後の問題を残した点もあったようです。
ポツンと止めてあった初期型ＢＸです。私の見た範囲では今回参加していた初期型は僅かに２台。
ちょっと複雑な心境ですね・・・。
