今シーズンも数台のタイヤ緩みでの入庫がありました。
ご自分でタイヤ交換されたものです。
重大事故にならず安心しましたが下記の点にご注意下さい。

最近「走行中異音がする」といって工場へ入庫されるお客様が増えてます。
　私たちは必ず現象を確認する為試運転をします。異音は出たり出なかったり
　します。そんなときは作業者にはタイヤの取り付けナットの点検も指示します。
　４本ともかなり緩んでましたと報告がきます。お客様には「いつ頃タイヤ交換しましたか？」
　とお聞きすると「１．２週間前」という答えが返ってきます。
そうなんです！タイヤ交換したばかりだとまだ遊びは発生してないのです！
走行してホイールが落ち着いてくると徐々に緩んできます。
　中でもアルミホイールは車体からタイヤが外れるまで分からないといったことも有りますので
　十分注意して交換しなければなりません。アルミホイールの締め付けは３回周りで再度ゆるみを確認しましょう！
　またご自分でタイヤ交換する際、車載工具を使用して緩める場合工具はやや斜めになっており
　あまり力を入れすぎると緩める方向とボルトを曲げる方向に力が加わり折れたりねじがだめになったりします。
　またねじがだめになる車輪は駆動輪が多いのも事実です。

　車検や定期点検では規定トルクで締めてますので決して締めすぎたわけではありません。
　駆動輪のボルトにかかる力がボルトを伸ばしたりする為にナットが噛みこんでしまい緩まなくなるのです。

　以下にタイヤ交換の注意点を記しましたので参考にしてください。


　

1.冬タイヤ用のナットと夏タイヤ用のナットは同じですか？
　　　　純正ナットと必ず見比べてください。例：トヨタ純正アルミ用はナットがストレート形状です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ車は接触部分が球面状です！　
2.取り付け部分に錆がありませんか？
　　　　錆があるときっちり締めてもタイヤゆるみの原因となります。

3.適正な空気圧が入ってますか？ホイール付でもエアは少しずつ抜けます！
　　
　　　交換後一度近辺を試運転したあともう一度工具でねじの
　　　緩みを確認してください。全部が平均に締まっていることが
　　　大事です。毎年何台か緩みが原因での修理があります。
　　　車載工具のレンチは緊急用ですのでタイヤ交換をそれを使用して
　　　何台もやることはお勧めできません。平均に力のかかる十字レンチが
　　　お勧めです。車載工具でねじをなめさせたり、ボルトが折れたり
　　　結構あります。前側タイヤのボルト折れ、ねじ山不良で取り外し不能
　　　になる場合はたいていは駆動輪かステアリング操舵で荷重がかかり
　　　ボルトが伸びてしまってだめになったものです。締めすぎはあまりないはずです。
ご自分で交換した１．２週間後走行中変な音がしたらまずはタイヤのねじを
再度締め付けの確認をお願いします。特に左側のねじです。

　本格的にタイヤ交換シーズンに入ってきました
弊社でも毎日交換作業が行われております。
　タイヤ交換時にプロの目でちょとしたところを
　以下の項目を無償点検実施できます。
　　ブレーキパットの残量
　　ドライブシャフトブーツの破損
　　ハンドル周りのがた等
　タイヤ以外も案外不良箇所が見つかることが
　有ります。

　もちろんタイヤ交換時はホイールの穴の錆、装着面の錆等よく確認し
　タイヤの取り付けボルトはトルクレンチで規定の力で
　締めております。特に軽自動車のスチールホイールの錆には十分気をつけてください。
アルミホイールの場合は
一度走行試運転してもう一度増し締めして確認してください！
　どうしてアルミホイールの場合特に気をつけなければならないのか
　それは鉄ホイールの場合はねじを締めこんでいくとホイールが
　いくらかのたわみを生じねじに対して反発しようとする為緩みにくい
　状態になります。（スプリングワッシャーの様です）
　とこ
ねじの締めはじめから規定トルクまで締めるのにあまり締め込み量が
　ないことからも分かります。下の図は参考です。



　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　スズキの軽自動車に社外のホイール使用時はナットが傘つきのものを使用してください！
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　　　ホンダ車の純正ナットは球面タイプなので社外のホイールをつける場合は普通のテーパーナットを使用してください

タイヤ整備料金表　1本あたり税込み価格（円）

ご自分で購入した物を持ち込みの場合持ち込み料：１本に付き1100円

廃タイヤ処理料は15インチまで（RV車用のぞく）330円/本　それ以外660円/1本　巾245以上８８０円

＊格安輸入タイヤ持ち込みの方はタイヤに関するいかなるクレームについては関知いたしません。

＊ＲＶ車は15インチ以上の4ＷＤジープタイプ車両（パジェロ、ランクル、Ｄ5，ハリヤー等）、
　　又はビッグサイズ1ＢＯＸ（エルグランド、アルファード等）が含まれます

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廃タイヤ処理料と、チューブレスバルブは別途となります。