ブレーキTUNE!
　　エンジンのパワーが十分でもブレーキの制動力は十分でしょうか？
　　　　　簡単な部品交換でより良い安全が得られます。
　　　　　
　

その1　　まずはパットの交換からですがもちろん純正でも,純正以外OKです
　　　　　簡単にボルトをはずして交換は出来ますが、そのときピストンの動きや
　　　　　スライドピンの固着等を点検しながら交換します。
　　　　　もちろんブレーキローターの損傷具合も点検しながら必要であれば
　　　　　研磨等実施いたします。
　　　　　パット装着には専用の耐熱グリースを使用して作動がスムーズに
　　　　　なるようにまた異音防止の為にも必ず実施いたします。
　　　　　下記のローター研磨もいっしょに実施されると見違えるような
　　　　　新車以上のブレーキタッチが得られます！
　　　　　　工賃　5500円から8.800円（左右１組）　パット部品代は別途
　　　　　
　　　　　性能アップにはスポーツ走行用のストリート用をお勧めいたします。
　　　　　利き味はばっちりで値段は純正価格とさほど変わりませんので
　　　　　ひじょうにお買い得です！
　

その2　　次はパットと接するDISKローター（タイヤホイールの内側に見える
　　　　　金属の円盤）が磨耗していれば研磨が必要です。
　　　　　ブレーキかけるとペダルに振動が有るものやハンドルにぶれが有るのも
　　　　　解決します！　最近は熱で変形するものも多く
　　　　　また錆びも多くでるようです。研磨限度を超えれば新品と交換となります。　　
　　　　　　　　　　　　　

　普通車　　　前後4枚取外し研磨で１台分24200円　前のみ14200円
　4WD車や一部車種についてはハブの分解作業が
　必要となりますので別途料金となります。
　注：現行ハイエース、E25、26キャラバンは19800円/１輪より別途ベアリング等部品代必要

　　研磨工賃　3.300円より/１輪　　
　　ローターの脱着　3.300円より/1輪
　　
もちろん　キャリパーの作動具合ではブーツの破れによる錆付き固着があれば
性能ＤＯＷＮしますのでスムーズな作動を蘇らすオーバーホールが
必要となります。
キャリパーインナーキット交換工賃11.000円/左右2個　
　　　　　　　　　　　　部品代は別途
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　その3　ブレーキフルードはDOT4を使用して耐フェード性（熱による
　　　　　ブレーキ液の沸騰によるブレーキ性能の悪化を）改善します。
　　　　　車検時にはほとんどの車は交換いたします。
　　　　ブレーキフルード交換工賃3.300円　フルード1.540円/0.5リットル
　
　

その他　ブレーキ鳴き（いわゆるキーキー音）はシム取り付けや端面カット、
　　　　　薬剤とか可能な限りの挑戦！？
　　　　　気になる鳴きは高性能パットの証かもしれません？
　　　　　結構多いのがパット材質による鳴き、ハブベアリングの磨耗とかも
　　　　　点検してからいろんな対策を施します。
　　　　　ただしこの鳴きについてはいろいろな対策方法がありますが
　　　　　完全というわけではありません。