ATFクーラー移設

２００５／１１

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＜ATFクーラーまたまた移設＞

やはり外観は変わらないです。

以前、コアの移設をしていますがラジエター上側後部でしかもクーリングファンの後ろに

付けてしまったため、思ったより冷却効果が無いことがわかりました。場所が悪かったので

コアが高温の排熱にさらされる上、ラジエターの空気も抜け難くなるので改悪した感じです。

今度の移設先は当初計画していたライセンスプレート裏です。キット付属のホースが１．５ｍ

しかなく、代わりのホースを探してもなぜか売っていなかったため全然届かなかったのです。

その後、耐熱ホースはブリヂストン製の（内径９．５φ）ものをネット販売で入手出来ました。

後は作業をするだけですが暑いのと蚊の攻撃がイヤで涼しくなるのを待っていました。やっと

涼しくなったので（というか、むしろ寒い）いよいよ移設作業開始です。＞相変わらず簡単レポ

＜作業手順１＞

バンパーを外して、穴を開けて、タッピングビスとステーで固定します。

＜作業手順２＞

ATFクーラーのコアと純正水冷ATFクーラーの配管を繋ぎます。

＜作業終了＞

外した部品を戻したらエンジンをかけてエア抜きをします。

※ラジエターの口一杯まで冷却水を補充してからですね

そして、４日後・・・

＜ATFクーラー位置調整＞

調整前の状態です。

自分のレポを見返してみましたが、やはりコアの下に結構な隙間があいているのが

どうも気に入らないので、点検も兼ねてコアの取り付け位置を調整することにしました。

前回の取り付けから５０ｋｍくらい走行していますので何かあればわかると思います。

点検結果ですが、ホースとコアの接続部分や配管と車体との接触部分など気になる

ところをひと通り確認しましたが水漏れや擦れ傷、熱の影響などの問題はないようです。

＜調整後の状態＞

ステーの穴1つ分位置を下げました。

＜クローズアップ＞

取り付け位置はこんな感じです。

＜バンパーとのクリアランス＞

ギリギリですが接触はしていません。

＜ライセンスプレート裏＞

走行風が入るように隙間をあけています。