チューニング状況

種　別	パーツ名	メーカー（＆リンク）	備　考（＆インプレ）
吸排気系	ハイフローインタークーラー	スズキスポーツ	夏場も熱ダレしにくいです。吹けあがりも向上します。でも値段がちょっと高い。
	エアファンネルクリーナー（改）	スズキスポーツ	吸気抵抗はかなり低減。ラジエターの排熱をエンジン後方から吸っていることが判明したので位置変更と熱遮蔽板追加などの改造。コンペなら問題ないけどね。
	~~TYPE Sp-X マフラー~~（Stと交換↓）	スズキスポーツ	パワーアップしますがこれだけなら静かです。
	TYPE St マフラー	スズキスポーツ	フロントパイプと組み合わせた場合になりますが、低音を TYPE Sp-X マフラーから減らした感じで乾いた音になりました。
	TYPE Sp-X フロントパイプ	スズキスポーツ	更にパワーが出ますがこれを追加したら予想外にうるさくなりました。+10db St マフラーとの組み合わせでは結構静かです。
冷却系	AT．OILクーラーKIT(汎用)	KCテクニカ	KeiWorksの場合ATF自体をラジエター下部コアに循環させる通常の方式と異なりクーラントを純正ATFクーラーに通して冷却しています。そのためKITの接続は純正 ATFクーラーに入る直前のクーラントをコアに通して冷却する方式になります。つまり追加ラジエターの様なものですね。
タービン	HITACHI　HT-07（改）　A/R９	NOR WALK	中高回転型タービンです。最大ブーストは約１．３０ｋｇにして使っています。
点火系	イリジウムプラグ　９番　（GTiスパーク）	スズキスポーツ	今まで８番を使ってましたが少し焼け気味なので変更。
燃料系	285ｃｃ　インジェクター　（黄色）	スズキスポーツ	ターボキットの補修部品として販売されています。ノーマルと比べて約20％の容量アップになります。
足回り	スポーツサスペンションセット	スズキスポーツ	４輪車高調Step2とさんざん迷った末に購入しました。ストリートではベストチョイス？車高は４ｃｍ位ダウンです。
	調整式ラテラルロッド（強化ブッシュ）	スズキスポーツ	ホーシングがずれてるのはイヤだしね。やっぱり。
	フローテックディッシュ２　5J-15 OFF+42	？？？（Shopのみ）	スタッドレス用にしました。
	VOLK RACING CE28N　5.5Ｊ-15 OFF+45	RAYS	これはいいですね。軽量ホイールにすると運動性がかなり上がるのがわかります。
	ポテンザＧ３　１８５／５５Ｒ１５	ブリヂストン	Keiにはちょっと太いけどやはり性能は良いですね。リムガード付きです
	ブリザック MZ－０３　１６５／６０Ｒ１５	ブリヂストン	スタッドレスです。買った時は REVO 1 にちょうど良いサイズがなかったのです。なかなか良い感じです。
	Fixed　ジュラルミンロックナットセット	協永産業	19HEX　M12×P1.25です。色はガンメタにしてみました。５穴車用の20ピースセットしかなくて４個あまりました。むう。
ブレーキ	TYPE-R カーボンメタルパッド	スズキスポーツ	制動力とコントロール性がかなりアップしました。
車体補強	ストラットタワーバー	スズキスポーツ	操舵感がカッチリします。
車体補強	リヤパフォーマンスバー	スズキスポーツ	車のケツが落ち着きます。
操作系	アルミペダルセット	スズキスポーツ	滑らず操作性がいいです。
計器類	空燃比メーターロガー　LM-1	GRID	ワイドバンドリニアO2センサーを採用した高精度のＡＦＲ計なのに低価格なところが魅力です。データロガーの機能もあるので各種データの分析も出来ていじくりに便利です。
	RPMコンバーター　LMA-2	GRID	LM-1単体では空燃比しかログが取れないので最低限これを買わないとエンジン回転数との相関関係がわかりません。他に４項目の入力が出来るのでスロットル開度やブースト圧などもモニターすれば解析が楽になります。
	アナログＡ／Ｆ計　LMAM	GRID	LM-1本体にも表示部がありますが本体がデカイので邪魔だし落としたら怖いので買いました。AFRの表示が普通のメーターと逆なのがイヤです。なんでだろう？
	５２φ機械式ブースト計	大森メーター製作所	分解してノーマル球を外し２連ブルーLED+ホワイトLED を合計８個内蔵しました。照明が青白くなったので元のブルーLEDのみよりずいぶん見やすくなりました。
	ウルトラ　ターボモニター　Ｎｏ．４７０５	永井電子機器	ターボタイマー、ブースト計、スピードメーター、速度リミッターカットのコンビ。
	パワーメーターSJ	ブリッツ	車両のデータを入力すると簡易的に馬力を表示します。スピードメーターと速度リミッターカット機能つきです。リミッターカットはＡＴだと×。
	電圧計	ＦＩＺＺ	LED式でもあると安心です。
	デジタル時計	？？？	流線型の目覚まし時計。赤と透明の２トーンカラーのスケルトンで結構かわいい。が、最近熱で変形してきた。
制御系	BLITZ DUAL-SBC SPEC R	ブリッツ	デュアルソレノイドバルブを採用したタイプです。ブーストはノーマル＋％で設定する方式です。ナイロンホースを車内へ引き込むところがイヤ（笑）
	~~ブースト＆スピードリミッターカット~~ ~~SBLC-019~~	パルスポーツ	AT車用リミッターカットです。しっかり動作して満足でしたが取り付け場所が悪かったので浸水→リークして逝きました。
	スズキ4AT用スピードリミッターカッター	オリジナル研究所	AT車用はシフト制御の関係で使えるものがなかなか売っていないのですが、この方のはよく分析されており、尚且つ設定速度の調整・微調整も可能な汎用型です。今回は浸水などのトラブルを避けるため車内設置しました。
	BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE DD WAGON R (MC21S)用	ブリッツ	ノーマルのままだと１ｋｇからブーストが漏れるので仕方なく装着しました。排出口を改造してサクションへ戻すようにしました。
	BLITZ R-VIT+R-FIT SPORT SET TYPE I	ブリッツ	車の診断コネクタからデータを拾うR-VITと、燃調を制御する R-FITとのセットパッケージ。光通信でデータをやりとりしてくれるのでセッティングが楽。
灯火類	プラズマイオンイエロー３５Ｗ　H３フォグバルブ	PIAA	青白い方がカッコいいけどさ悪天候の時は黄色い方が良く見えるんだよねぇ。
灯火類	チュリニビーム	スズキスポーツ	車種別HIDキットです。かなり明るくなりました。視認性重視の4500Kタイプ。
ホーン	プラウドホーン	ミツバ	ミツバの小型軽量ホーン。 ABへ行ったらたまたま５セット限定￥２，０００でした全色揃っていたので赤いのを選んで買いました。前に付けてたトヨタ純正よりやはりいい音がしますね。
ナビゲーション	カロッツェリア　ＡＶＩＣ－ＺＨ７７ＭＤ	パイオニア	バージョンアップキット適用で最新版のマップになりました。でもDVDは見られません。
	フロント用フィルムアンテナ　ＡＮ－ＦＬ１	パイオニア	ナビに付属のアンテナより性能良いですよ。予想外。洗車も楽になります。
	オービスROM	パイオニア	ナビのバージョンアップをしたのでこちらもバージョンアップしました。
	ＮＤ－ＥＴＣ２	パイオニア	２個前の型ですが安くなったので買いました。オプションのケーブル購入で音声案内だけナビ連動にしました。
レーダー探知器	ん～と、なんだっけ？	サンヨーテクニカ	ホームセンターで売っていた２千円くらいの特売品ですがちゃんと使えてます。カーロケ機能が一番役立っていたりして。
ラゲッジルーム	赤外線感知式６連LEDライト	？？？	こんな物でもついていれば夜間も荷物が見えますよ。周囲が明るい時は光らないようにセンサーつきです。でもすぐに電池が空に・・・。
ラゲッジルーム	キツネのマスコット（赤）	？？？	ぬいぐるみはやはりKeiのお約束で。
外装	フロントバンパー	スズキスポーツ	エッジが立って更に戦闘的な面構えになった？
	スリムプロテクタープラスCL	星光産業	クリアー素材のドアエッジプロテクター。フロント用の厚さを測ったら８ｍｍなのでタイヤのはみ出しが気になるフロントのフェンダーモールに流用してみました。（笑）
	汎用NASAダクトタイプ2　 AタイプＦＲＰ	Ｔｃｒａｆｔ	吸気温度を下げる目的で装着しました。雨水などがキノコに当たらないように少しオフセットさせています。思ったより効果があり、吸気温度は平均10℃ 位下がりました。バッテリーも冷えるので夏場も安心かも。
	汎用ダクトWRCタイプ	Ｔｃｒａｆｔ	エンジンルーム内の温度を下げる目的で装着しました。排熱効果は高いのですが雨水が入りそうなので対策は必要かもしれないです。
ケミカル類	スーパーフロロンNo1	日本潤滑剤流通センター	テフロンにセラミックを配合したパウダー状添加剤です。エンジンオイルに使っていますがフリクションロスの低減効果は結構ある感じですね。「オートメカニック」誌に広告が出ています。
ケミカル類	スキルAT	和光ケミカル	チューンドAT車向けのATF 強化剤です。 MTレベルにはなりませんがダイレクト感は向上しました。
その他	-	-	まあ、他にはたいしたものつけてないかな。ルームミラーとかだし。