雑誌にあるようなこれでもか！ちゅーカスタムではないかもしれんけど、、。

フロントブレーキをラジアルマスターに換えるカスタム
依頼だったのですが、ノーマルマスターにメッシュブレ
ーキホースが元からついていたんで（２本だし）、
使えるパーツはそのまま使い、足らないパーツのみ
組み替えてメッシュホースを作り変えてh式？
に作成しました。

吸排気もいじって、ｋファクトリーの集合管、
Ｋ＆Ｎフィルターにキャブの燃調見直し、
なんだかんだ小細工色々、、、。
なんか(乗り味が）凶暴なレプリカみたいに
なりました。(ZRX1200はまるで、別のバイク
みたいになりますね。）

つぎ

ZRX1200R

ついで意味ないけど？？（一番のポイントかも）
Fレバーにゴールドメッキ加工、、。なかなか土派手
でいい感じです。

マフラー（ノーマル外））ですが、いまだにポン付けでパワーアップするなどと、思っている方がいそうですが、
それは、走る事が可能というだけです。マフラーの特性を考えた、燃調の調整を、ままカンに頼る所もあるんですが、そこそこうだうだ突き詰めると結構、ビックリするぐらい良くなることが普通ですよ。
※キャブのセットアップやクリーナーの改造、排気の改造等の吸排気のすべてを燃調の調整と表現しています。