ケプラーボンネットになりました。といってもドライではなくウェットなのでGTカーのような超軽量、超高剛性のものではないです。
軽量化を狙ってケプラー（裏はFRPの骨組みです）にしました。
重量は4.2キロ程度です。純正のキャッチも装着可能ですが、元からピンクはキャッチを使用していないので今回もキャッチはなしで、ボンピン留めにしました。せっかく綺麗なボンネットを取り付けるのですから、ボンピンもその辺に販売されている、いわゆる普通のボンピンではなく、ドイツ製の円形型ボンピンにしました。普通のボンピンだと大きな穴を含めて片側４つの穴をあけないといけませんが、このボンピンは真ん中のシャフトの部分の穴だけあければいいのです。流石にボンピンの造りはがっちりとしており安心感があります。
まず取り付けですが、既存のノーマルボンネットを外します。１人でやるとかなり大変。それとボンピンのシャフトを外します。で軽量ボンネットを取り付け各隙間の間隔をそろえ、仮に閉じてみます。調整ししっかりと行い、ボンネットをボルト留めします。ボンピンのシャフトを取り付け、ゆっくりとボンネットを閉じ、シャフトが通る位置を確認。ドリルで穴をあける際にバリが出ないよう、穴をあける部分の裏表にビニールテープを貼り慎重に穴をあけます（失敗は許されない緊張の一瞬です）
穴が空いたらシャフトを通して、高さの調節をし、円形のプレートをボンネット上に取り付け、ロックピンをさして終了です。
昨日に続き、夜作業でしたが、近所からのクレームもなく無事終了いたしました。いつかはちゃんとしたガレージライフが送れるような、かっこいいガレージが欲しいです。