2002.8.18 台風接近中の筑波サーキットでVTA主催のサーキットトライアル（GTI & NB CUP も開催）が開催されました。集合時間は午前6時であったので自宅を4時半に出発。小雨のぱらつく東名、首都高速、常磐道を経由、現地筑波サーキットへ到着。同日開催されたレースのカテゴリーには懐かしの240Zやベレット、AE86などのレースもあり、現地は旧車で（わたしの車もそろそろこのように呼ばれてもおかしくないですが）埋め尽くされていました。
いつものように手続きを済ませゼッケンや荷物下ろしをし、1stアタック。小雨がぱらついていたので路面はセミウェット状態。久しぶりのウェットサーキットのなので、ペダルワークも慎重に。手元のP-LAP2に表示されるタイムは１分22秒あたりから始まり、周回を重ねるごとに路面とタイヤのグリップの情報がシートやステアリングを介して身体に伝わってくる。LAPタイムも20秒、18秒、16秒と徐々に良いペースでアップしている。セミウェット路面もラストラップあたりはレコードラインがだいぶ乾いていました。で残り時間も少ないので、ここは一つ勝負！てな感じでアタック。チェッカーを受けた際に記録したタイムが15秒143 で一本目のベスト。なんどかタコ踊りもやりましたが、コースアウトもなく無事終了。
一本目の正式結果発表はこちら。やはり茂木と一緒で、クラスは違うがピンクの上にニュースピードステージゴルフ４が・・・。
1stアタック終了後、完全にドライ路面となり、他のレースの予選はほぼドライ状態。このまま2ndアタック時まで天気が持ってくれれば・・・ドラミの時に再び小雨がぱらついてきました。せっかく乾いた路面もまたセミウエットへ。まあ各車同じ条件下なので仕方ないですが。
ピットロードへ並んでスタート待ちの時にはまた小雨もあがり、良い条件となってきました。・・・・10分遅れでスタート。
今回は前方に20台くらい前走車がいるのでなかなかクリアラップを取るタイミングが難しく、ダンロップあたりからアタックの組み立てを考えていました。抜ける車は裏ストレートと、最終の進入でパス。で14秒台を記録して、何度か13秒台へ突入。P-LAPで13秒647 がベストで2nd終了。結果はこちら
結果が配られると記録は13秒652がベストとなっていました。P-LAPもなかなか正確ですね。次回の富士は去年に引き続きちょっと辛いです。
