2001年1月20日、＜特製テールランプ＞



並行輸入車の赤色ウインカーはカッコ良いんだけど、
後続車ドライバーを信用できないので、
車検に適合するようにテールレンズ交換を検討。



「マツダ・ポーターキャブ」のテールランプを流用する人も多いんだけど、

 

あまりにも古臭くて、モノ悲しいものがあるので、


「三菱・タウンボックス（1999年４月発売）」のテールランプに目をつける。


 



「パーツランドナゴヤ」さんから消費税＆送料込みで￥６，３００で購入。



一体型だったので、大胆な破壊工作により分解。

レンズカットが新しいし、バブルテール気味なので、ご満悦。



給油口のパネルを外し、給油口まわりのゴム製部品も外して、

テールランプの裏側に手をまわせる状態にします。

 



腕を突っ込んで、レンズ１個につき２個の10mmネジを外します。

まずは内側の２つを外し、その穴を使って外側の２つをはずします。

腕の太い方は燃料ポンプを外してから作業しなければ、辛いと思います。

 





ブレーキランプのスイッチに繋がっているギボシ端子付きのコードが２本ありまして、

うち１本がテールランプ、もう１本はハイマウントストップランプに繋がっています。



アメリカ仕様のウインカーと連動しているテールランプへの配線を外し、

ハイマウントストップランプのコードはそのままに残しました。

 



内張りを外して、ハイマウントストップランプに行っているコードから、

新たにテールランプに引っ張る電線を取ります。

 



テールランプについていた元の配線をぶった切って、

元のブレーキ＆ウインカー用のコードをタウンボックス用のウインカーランプに、

元のスモールランプ用の茶色のコードをタウンボックス用のスモールランプに、

元のアース線をタウンボックス用のアース線に、

そして、ハイマウントストップランプに行っているコードから引っ張ったコードを

タウンボックス用のブレーキランプに接続します。（タウンボックス用のバック灯は放置）



 



ランプハウジング下側が干渉するので、

バーナーであぶりながらカッターナイフで切り取り、

 



特製テールランプの出来上がり。



 



夜間は、丸目の現行ベンツＥクラスのフロントライト内のウインカーのように

いやらしい目つき（タレ目）になるのですが、昼間に見るぶんには、

Ｃ４前期型の古臭さが薄れてくれるので、いい感じだと思っています。

なによりも、安全＆快適です。