Nos

うおっ（＠＠）！ＮＯＳつけてんですか・・・かっこいい・（*^^*）
> 家の方にはＮＯＳ取り扱ってるショップが無い物でつけたくてもつけられないです
> いっかい、歯医者さんに（中身）おろしてる業者さんにきいてみたんだけど・・・
> だめでした＜あたりまえ（笑）

　おいらは、名古屋までチャージに行っています。
　往復の交通費＋チャージ代で４万位かかっています。（涙）
　ガソリンスタンドでチャージできる日はいつになるんでしょうね？？？（永久
に来ないかも、、、）
　REFILL STATION KITは持っていますが、肝心の親タンクが手に入らなくて困っ
ています。　何か許可証が必要なのでしょうかね？？？
V7さん、NOSを使用した事によるトラブルは今のところ発生していません。
大日本帝国憲法でも、NOSの組み付けが義務づけられておりますので、今すぐ実施しましょう。（ウソ）

　工賃＆セッティングで１２万と言われ、財布に２０００円しかなかったので自
分でやりました。
　セッティングについては、マニュアル通りにやったので、さほど難しくはあり
ませんでした。　何でそんな工賃取るんや？？？　と思える位簡単です。
　何よりも、エンジンそのものに手を入れずにパワーアップできるので、有難い
アイテムと思います。

> たっかいですねー４万円（＠＠）何回ぐらいつかえます？お金捨ててるみたい（笑

　１０ポンドのタンクで、ゼロヨン１０回位と思います。
　おいらは、組み付けに何回か失敗し、笑気ガスを大気解放してしまいました。
　２万円分は、大気汚染に一役買った感じです。（笑）

　貴重な情報ありがとうございます。
　噂では、関西圏では、条例でNOSの装着が義務付けられているとかいないとか･･･
　あと気になるのが燃料の増量なんかはしなくていいのですか？
　点火時期とか･･･

＞すーちゃーもただつけるだけでＯＫなの？圧縮比下げたりしなくていいの？


点火時期とか圧縮比とかいじんないといけないです。（＾＾；）
ぼくは、いじんなかったのでかなりすいおんあがってました・・・・
点火時期はちょうせいできたんだけど圧縮比は、
ガスケットなどなかったのでそのまましてたら
エンジンいきそうでした（＾＾；）
だから売っちゃった・・・（笑）
根がめんどくさがりやなもんで・・・・でもパワーはあがったのよ・・・
ま、今度の車はていねいにいじってます（＾＾）
いまの馬力はシャシダイで２９５馬力ってとこです・・・・
カマロの馬力まであと２０ばりきってとこかな・・・・
ちゃっくでした

燃料の増量はしなくちゃあいけません。
キット内のジェットノズルで調整できます。
また点火タイミングは、キットの通りに組み付けるのであれば、いじる必要はありません。
ただし、さらにパワーを上げる時は、２〜１０度の範囲で遅らせ、ガス、燃料をさらに
増量する必要があると思います。（まだ実験していないので、この辺もHPに盛り込みます）

ＮＯＳなんですが、細タンクで＄１８９！！しかも取り付けＫＩＴ付き！！
普通で＄４００〜＄６００、最高でも＄７７３・・もちろんＫＩＴ付き！！
こんなに安いんですよ〜
でも、個人売買で届くの？？船なら大丈夫？？？？？

みなさんＮＯＳを付けましょう！！エンジンへのダメージも無いようです。
まさに理想の燃焼効率！！！
いろいろとNoricさん教えてくださいね！！
１００円玉でも１０００円札でもマフラーから垂れ流して走りましょう！！
（私はダメなの・・・だって古いクルマだし・・・・お金ないし・・・・）

Ｎｏｓですが、以前（約１５年位前）、お世話になった
某ショップ（世田谷の砧公園横にあったサン自動車）で、
モンテカルロに付けたら、パワーがいきなり出過ぎて、
ＡＴのトルコン・スプラインをなめちゃった、と聞いた
ことがあります。ぼくも付けたかったんですが、パワー
の制御が難しそう、再充填の問題等々で、やめました。

そうそう、Ｎｏｓのガス（笑気ガス）ですが、再充填を
してくれる所が有るんでしょうか？。なにやら、ガス濃度
が違うので、日本の「医療用ガス」では、ダメだと聞いた
事があります。

 ＮＯＳですけど、前に伝言板の方に、「ＮＯＳはエンジンに
 負担かけない」って書いてましたよね？
 んなわけありませんよぉ。
 一時的にしろ、エンジンパワーが爆発的に増大するわけ
 なんですから、それなりに対策しないとエンジン壊れます。
 あれって、フルブーストのターボを取り付けたようなモンですから。
 詳しい作動原理は長くなるので割愛しますが。
 昔友達で、古いシルビア（２〜３世代前のやつ）に、エンジン
 ノーマルのままでＮＯＳ入れて、何度もバンバン入れてる
 うちに、エンジンがいきなりバラバラになって、ピストンがボンネット
 突き破って飛んでった、って話もありますから。
 気をつけましょう。
 北田さんのＶｅｔｔｅあたりだと、一番パワーない頃のエンジン
 だから、クランクやブロックもあんまり強い材質や構造に
 なってないから、そのままで入れると危ないかも・・・

もとより、ブロック肉厚の薄い物には不向きなものですから（大きなエンジン
用に作られているため）、何の調整も行わず（マニュアル無しならばなおさら）
せずにニトロ全開噴射したことが原因ではないでしょうか？
　あとは、インテーク内に噴射する際、全開噴射してしまうと、急激な冷却によ
ってヒビが入ってしまうことも考えられますので、これまたエンジンを壊す元に
なるのではないかと思います。

多分、そんなとこでしょう。
 やめときゃいいのに・・・
 よく生きてたもんです。
 でも、最近アメリカじゃシビックやインテグラにＮＯＳ入れるの流行ってる
 そうですが、ホンダのあのペラペラのブロックでよく耐えるよな・・・

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