最近ふとおもうのですが、アメ車のソケットは、日本製のあとづけひんつきますか
？＞みなさん
というのも・・・・・きたさんのＨＰみてぼくもライターの付きが悪かったのを思
い出し・・
なんでかなー？？とちょっといじくってたら・・・・ばちっ（；；）・・・・・・
ヒューズとんだ（笑）
バッテリーたんしはずすのわすれてた（＾＾；）じょうたいです。
前のカマロのときもそうだったけど接触が悪いのかライター差し込んでつくときは
すぐつきつかないときはずっとあがってこないまんまです。みなさんどうでしょう？

アメ車のシガーライターの電源はエンジン切ってキーを抜いても
ｏｎのままです。
そのままにしとくとバッテリーあがります。
気を付けてください。

僕のトーラスもそうですが、多くのアメ車のシガーライターソケットは
イグニッションからとられてないんで、消えません・・・
一晩くらいなら消費電力も少ないと思うんで大丈夫でしょうけど、
抜くことをお勧めします。
それか、シガーソケットをヒューズボックス内のイグニッションから
出ているところにつなぎ直すとか・・・

。エンジン掛かりわりーよ。バッテリー弱ってる
みたいだし…でも今年初めに換えたばっかしだし…でも****で買った
からな こんなもんか？C３でアメリカンターミナル（サイド
ターミナル）からトップターミナルに換えている方います？

サイドターミナルだとこの辺のホームセンター、カーＳＨＯＰではなかな
か手に入らないのです。決してＡＣデルコを信用しないわけではないので
すが、ホームセンターで簡単に手に入る国産品がつけられればなーと思い
まして。
サイドからトップに換えるようなキットとかあるんですか？はたまた圧着
端子とか使って延長するとか？その辺教えて下さい。


交換方法を記します。
�@バッテリーのターミナルを外す。
�Aコードをなるべく先っぽのほうでちょん切る
�B先端の皮をむきむきしてエ−モンとかの端子をつける
�C新しいバッテリーにつなぐ
です。
注意点は、コードを切りすぎると新しい端子がバッテリーに届かなくなる事です。

また、私の主治医の話では、バッテリーはでかいほうが良いそうです。
今は、85D23L付けてます。不動会会員ですが。

コードを切るのに抵抗があるのなら、切らずに出来ます。

コードのさきっちょの丸い穴にはいるボルト、ナットを２セット用意します。
長さは６センチぐらい必要です。
穴にボルトを通してナットでしっかりとめる。そのボルトに
新しいバッテリーに合う端子（２種類くらいある？）をつける。

ボルトの向きに注意してください。


> どなたかＡＣＣＥＬとＳＰＲＩＴＦＩＲＥの対応する番手を知っている方がいたら
> 教えて下さい。（もしくは純正とＡＣＣＥＬでもいいっす。）

分かる範囲でのコメントです。

Accelのコンバージョンチャートを基に作成してます。

Accel      274(High Performance,Non-Resistor)
AC         43TS,42TS
Bosch      H6B
Champion   BL9Y,BL11Y
ND         T20P-U
NGK        BP6FS
SplitFire  SF2E(Non-Resistorか不明)

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